劉福來:誰才是大“盜”? | 中國報 China Press

劉福來:誰才是大“盜”?

政府今年可能允許南北大道公司再次調漲過路費。這條由南到北全長775公里的大道,自1994年啟用以來,過路費定時調漲。



政府更與南北大道公司在2011年達成一項協議,允許該公司于2016年合約期滿后,每3年一次調漲收費5%,直到2038年12月31日,當作是不允許該公司每次調漲太高的賠償。

這個由前首相兼現任土著團結黨主席敦馬哈迪一手促成,讓他老人家引以為傲的國家建設,固然是國家的最重要建設之一,卻也同時讓人民陷入高過路費的深淵。



馬來西亞姓氏聯合總會長拿督林家儀日前在麻坡為一項晚宴主持開幕時,公然指責敦馬在大道工程合約上犯下多個失誤,造成人民的沉重負擔。

最令人費解的是,我國擁車人口每年不斷增加,根據大道車流統計,使用南北大道的車輛,平均每年增加5%至8%,可是大道收費非但沒有下降,反而一年比一年貴。

難怪,林家儀也認為大道理應每3年降低收費才合理,並認為政府應與大道公司重新談判經營條件,以延長收費時間,來換取不再漲價的條件。

南北大道是主要經濟交通命脈,只要一漲價就會牽一髮而動全身,影響各行各業,造成百貨價格上漲。

老謀深算的老馬是否至今仍在為自己“功績”沾沾自喜?今天還好意思以救國救民的姿態說話?

麻坡辦事處記者


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