奪命彎口須正視 頻傳車禍.村民懼怕 | 中國報 China Press

奪命彎口須正視 頻傳車禍.村民懼怕

(麻坡11日訊)峇吉里路8英里一帶車禍不斷上演,工業區路口危險彎道更被市民視為“奪命彎口”!



由于該“奪命彎口”已吞噬無數條寶貴生命,村民冀當局深入考察車禍黑區,研究彎道是否有盲點,同時採取預防措施。

峇吉里路7英里半昨日清晨再傳恐怖奪命車禍,由3人共乘的轎車猛撞電箱后起火燃燒,車內一對男女不幸燒成焦屍。


這起死亡車禍再度引起村民議論紛紛,無不對該曲折的彎道,感到懼怕。

村民告訴《中國報》,峇吉里路屬主要道路,而“奪命彎口”之前的道路非常筆直,即無論朝麻坡或永平方向的車輛,往往車速非常快速。

他們說,一旦車速太快,駕駛者恐在急速轉彎的情況下,一時失去控制,進而引發一起又一起恐佈的意外事故。

他們透露,該彎道或工業區與真人宮的路口,平均每三、四個月就會發生一宗車禍,時而一個月發生兩、三宗。

他們坦言,危險的路口已奪走許多人命,為峇吉里路車禍率最高的車禍黑區。

他們分析說,基于靠近工廠地區因素,每天川行該路段的重型車輛眾多,加上彎口與路口相近,每每有車輛進出路口時,最容易引發意外。

他們透露,該路段燈光照明充夠,且設有警示燈,但意外事故仍然重演。

受訪者提及,除了“奪命彎口”,峇吉里路巴力莫哈末橋樑、大成園及巴口新村路口,也是屬于車禍黑區,主要因素為道路突然變窄、下坡及彎曲。

他們認為,峇吉里區近年發展蓬勃,車流量倍增,當局應加寬和提升道路基設,並就各黑區進行研究,增設告示牌或警示燈,以警惕駕駛者,把車禍率降至最低。

李寶平:發展迅速

巴口村長李寶平指出,峇吉里沿路及巴口新村發展非常迅速,但當局在進行峇吉里道路提升的工作緩慢,是導致該路車禍頻頻的導因之一。

他指出,除了駕駛者的態度,當局有必要確保道路安全性及依時提升道路基設。

“但是,峇吉里路目前所面對的是道路提升工程,遠遠追不上地方發展。”

他透露,曾就上述令人擔憂的問題,向公共工程部反映,並要求加速道路加寬及提升工程。

他提及,當局近年有逐步展開提升工程,惟僅是局部進行,包括加寬馬石油油站前的路段,該路口的車禍已明顯減少。

但他說,當局須深入研究巴力莫哈末橋樑出現一個窄小“瓶頸”,及大成園前方路口,經常引發車禍的問題,並尋求對策方法。

至于8英里的彎道,他將要求當局增設告示牌和閃爍燈,有關村民提出畫黃線的要求,他指出,曾與當局探討,但該處屬工廠區,鮮少有住屋,有關建議或不適用。

許光東 (55歲,真人宮理事)
宮前這個彎道非常危險,也奪走很多條人命了,理事會過去10年來,已向當局爭取在沿路安裝超過20盞路燈,另自費逾3000令吉安置一個閃爍燈。

礙于閃爍燈是採用太陽能系統操作,它無法完好發揮功能,希望當局在彎道往來方向各安裝至少3個警示燈,以提醒加駛者須放慢車速,否則一個急轉彎將容易引發意外事故。

梁先生 (65歲,退休人士)
峇吉里路有數個地點經常發生車禍,8英里處的“奪命彎口”是其中一個,每隔不久將听聞車禍發生,包括死亡意外。

彎口之前的路太直了,車輛飛速行駛,令人心驚。

建議當局在轉彎處及各黑區路口增設減速黃線,當然駕駛者應保持謹慎駕駛的態度。

謝天賜 (54歲,退休人士)
由于彎道處的車禍事故過于頻密,每次經過該路段時都會自我警惕,小心駕駛,但往往不熟悉路況的駕駛者,因車速太快釀禍。

平均每隔數個月就會听聞彎口發生車禍,當局應當採取有效預防措施,尤其增設告示牌或設定時速。..


*本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。
距离 0 km
距离 0 km
距离 0 km
距离 0 km
柔佛民调
看大家意见 更多
雙11網購潮 ,你有線上購物嗎?
雙11網購潮 ,你有線上購物嗎?