（振林山11日訊）柔州公共工程、鄉區及區域發展委員會主席拿督哈斯尼指出，柔州展開的“零路洞計劃”，在去年填補了3萬4854平方公尺的路洞，平均每個月花費79萬9897令吉。

他說，柔州政府將全柔2300公里的州際公路交給兩家特許經營公司負責維護，即Amona Infra Care私人有限公司及Teto Engineering私人有限公司。

“Amona Infra Care私人有限公司負責維護昔加末、麻坡、東甲、居鑾、峇株巴轄的公路，Teto Engineering私人有限公司則負責新山、古來、哥打丁宜、笨珍及豐盛港的道路。”

他今早在柔州議會口頭問答環節上，如是指出。

哈斯尼說，柔州是在2015年9月起，將州際道路的改為特許經營方式經營，而主要的兩個承包商，將負責確保所委任承包商進行工作。

他說，自改變特許經營后，柔州從2013年的240個小承包商，增加至2016年的791個小承包商，州政府也規定，當中10%必須是印裔承包商。

補好再破須重補

“有關特許經營的合約維持3年，當局將根據公司是否達到定下的績效指標決定是否續約，而評估範圍包括維護的素質、交通及水災管理及投訴處理等。”

他說，若修補后的路洞又再出現路洞，則有關承包商必須負責。

另外，民主行動黨彼咯區州議員林永源附加提問許多路洞填補不久便再次破損，質疑修補工程的素質低落或用料不足。對此，哈斯尼否認，並解釋一些路段的土質問題，導致承包商必須重新填補路洞。

民主動黨利民達區州議員陳正春在附加提問時詢問，為何一些良好的道路會被挖開重鋪設。哈斯尼解釋，這是因為當局需要鋪設一些管線，才被迫挖開良好的道路。

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