新加坡最长无人驾驶地铁线 滨海市区线第三阶段 10月21日通车 | 中国报 China Press

新加坡最长无人驾驶地铁线 滨海市区线第三阶段 10月21日通车

福康宁站是建造工程最艰巨的其中一个地铁站,为挖掘隧道,当局曾两度在新加坡河“移河”,这项工程也因此得奖无数,包括获选为50大工程项目之一。(邝启聪摄)

(新加坡1日讯)新加坡滨海市区线第三阶段地铁线将在今年10月21日通车,把东部多个地区如乌美、加基武吉、勿洛北、淡滨尼西、樟宜及滨海湾和中央商业区衔接起来,不但有助疏解现有东西线列车的拥挤问题,也可显著提高整个地铁网络的衔接性。



全长42公里的滨海市区线(Downtown Line)全面通车后,将是新加坡最长的无人驾驶、地下地铁线,比总长35.7公里的环线还要长。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远今午到市区线第三阶段其中三个地铁站参观。


陆路交通管理局宣布,从10月21日(星期六)起,约长21公里的第三阶段市区线列车将直接开到多个住宅区、学校和工业区等,方便人们从西北部和东部往来滨海湾和市区之间。

它几乎与现有东西线东部路线平行,总共建有16个地铁站,其中三个是与环线和东西线衔接的转换站(麦波申、淡滨尼和博览站),方便乘客转换不同地铁线前往目的地,缩短车程时间。

例如,从勿洛蓄水池站到牛车水,以后可直接搭地铁,车程约35分钟,目前搭巴士和地铁则需50分钟。

许文远在面簿贴文说,除加强地铁网络的韧性,市区线也将把地铁开到许多住家外,居民可步行到地铁站。

“市区线第三阶段沿线的居民和商家忍受(施工)噪音和其他不便之处,我们希望能回报大家,提供方便、可靠的地铁服务。”

市区线首阶段的六个地铁站(牛车水至武吉士)已在2013年底通车,从武吉班让连接至梧槽的第二阶段12个站则在前年底启用。

陆交局目前也在兴建第三阶段延长线,约2.2公里的延长线共有两个站,从博览站连接至西林和双溪勿洛站,预计2024年落成。

陆交局透露,16个地铁站中,从福康宁至勿洛北的首10个站已取得临时入伙证,其余六个站正在进行最后内部装潢。

第三阶段线路共有八个公共防空壕,分别是芽笼峇鲁、勿洛北、勿洛蓄水池、淡滨尼西、淡滨尼、淡滨尼东、樟宜上段及博览站。


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