左牧:苏丹街何需封路? | 中国报 China Press

左牧:苏丹街何需封路?

路政的改善除了观察每天车流量外,在何时段车辆增多,而何时段车流量正常,都在考量之中。



昔加末第一桥在普通时段车流量正常,唯独碰上红绿灯失灵或者在星期六或是大节日时,交由交警来指挥才会大排长龙寸步难移。

因为交警没有固定的放行时间,以“目见4”而放行,故有先见之明的驾车者就不愿分流到较远的第二及第三桥而北上,故显得格外塞车。


要解除这困境,其实不难,除了加宽麻坡路段为双车道外,在苏丹街尾通总车站的路段更需要加以拓宽,好让麻坡路来的车辆分流,直接开上加什路或进入旧市区,而南下的车辆才需通过第一桥南下。

此外阿末路(Jln. Amad)也可让从麻坡路来的车辆分流进入亚旺街,进 入旧市区或是转至第二、第三桥南下。

以此方式,应较之封闭苏丹街来的稳妥,更不大影响第一桥南下的交通量。

除了上述路段的拓宽,曼多路(Jln. Mento)的路口也应开放以让南下的车辆转入旧市区而通过第二第三桥南下,如此一来,第一桥十字路口的塞车问题必能迎刃而解。

封路苏丹街根本不能达到预期的效果,更令整个市区的交通更加混乱,对商家的营运更多不利。

希望有关当局应深思其利弊才开始“试行”。

此外,昔加末的几条主要街道常年被商家霸占营业,也是影响交通的一大原因,希望当局也能一并处理,还昔加末一个顺畅的街道。

 

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