“曾祖父陳唱是過來人” Grab陳炳耀冀改善司機收入 | 中國報 China Press

“曾祖父陳唱是過來人” Grab陳炳耀冀改善司機收入

陳慧玲(左)與陳炳耀在切蛋糕儀式上比出“5“的手勢,歡慶Grab5週年慶。

本報特派:林玉敏



(新加坡6日訊)曾祖父陳唱曾當過德士司機的緣故,讓Grab聯合創辦人兼總執行長陳炳耀在積極擴大Grab召車業務之余,更有股使命冀改善德士司機的收入。

數據亦顯示,大馬的Grab司機和一般司機的平均收入差距高達48%。


他說,司機的收入和福利是公司關心的課題,部分原因是曾祖父陳唱為過來人的緣故。

“這(載送乘客)都是德士司機的飯碗,他們是家庭的經濟支柱,希望能改善他們的收入和福利。”

陳炳耀為陳唱摩哆(TCHONG,4405,主要板消費)董事經理兼執行副主席拿督陳興洲之子。

他今日配合Grab 5週年慶媒體之旅,在新加坡召開的記者會上如是指出;《中國報》是國內唯一受邀的中文媒體。

Grab也在記者會上同時發佈《東南亞一起前進》報告,分享公司的領域數據。

大馬Grab司機收入多48%

根據該報告,Grab司機每小時賺取的平均收入,比一般司機多出32%。若分析各別市場,大馬的Grab司機和一般司機的平均收入差距為48%。

Grab聯合創辦人陳慧玲補充,公司除了為司機提供獎掖 ,也提供其他方面的援助。這包括協助司機接觸微型貸款,進而有能力持有汽車。

前身為My teksi的召車應用程式Grab是于2012年6月5日推出,在2016年1月28日起易名為Grab。

該公司目前每日平均交易數額高達250萬宗,為東南亞首選召車應用程序。東南亞乘客數額在過去5年,平均每年激增3.6倍,目前有約4500萬乘客。

近期或再尋求融資

陳炳耀指出,亞洲的召車服務市場仍具龐大成長空間,需求持續取得增長。

“根據淡馬錫控股(Temasek)的報告,東南亞召車應用程式領域料在2025年帶來130億美元(約548.5億令吉)年營業額。”

他透露,公司可能展開一輪集資活動,以開發新產品供應,如金融服務供應。

“我無法透露(籌資活動的)時間點,但相信在不久的將來,會有更多資金流入公司。”

無現金交易成趨勢
放眼線上線下商業模式

召車應用程式Grab看準無現金交易的趨勢,將在未來1至2年集中火力,開發結合線上線下的商業模式O2O。

同時,支付寶(Alipay) 的強勁滲透率,突顯支付系統的強勁潛能。

考量到召車市場和支付系統的趨勢,陳炳耀希望,公司在未來數年成為東南亞首要結合線上線下商業模式O2O的平台。

“我們將利用公司的強勁網絡達標(成為首要O2O平台)。”

對此,陳炳耀說,公司已推出GrabPay流動支付解決方案,涉及的付款方式包括支付寶,以及去年12月推出、功能猶如一觸即通卡(Touch’n Go)的GrabPay Credits。

他說,為GrabPay Credits加額和付款的交易取得龐大成長,顯示消費者信賴流動支付平台。

Grab聯合創辦人陳慧玲說,GrabPay除了為乘客帶來付款便利,也惠及司機。

陳慧玲指出:“許多司機沒有銀行戶頭,只是將收入存放在家,危險之余,收入也無法享有利息和增值。除了協助司機開銀行戶頭,而從GrabPay收到的收入,將存進司機的戶頭,幫助他們儲蓄增值。”

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