黃書琪楊敦祥:政府應接管 公開經營模式財務狀況 | 中國報 China Press

黃書琪楊敦祥:政府應接管 公開經營模式財務狀況

【2大道瀕臨破產迴響】

楊敦祥(左)和黃書琪召開記者會,要求政府接管東部疏散大道和士乃─迪沙魯大道。



(新山16日訊)針對東部疏散大道(EDL)和士乃─迪沙魯大道(SDE)債台高築面臨破產危機一事,民主行動黨議員促請中央政府及柔州政府應公開特許經營的合約條件和財務狀況,並全面接管。

民主行動黨士乃區州議員黃書琪揭露,以特許經營權股份權的資料顯示,馬資源(MRCB)旗下蒙虧的東部疏散大道以及柔州教育基金控股公司(YPJ)經營的士乃─迪沙魯大道明明是官聯公司(GLC),但實際上卻“偽裝”為公私合夥(PPP)模式。


糟蹋人民血汗錢

她說,柔州教育基金控股公司是柔州政府所擁有,而士乃─迪沙魯大道工程項目持有30%股權,甚至在興建過程中,承擔35%土地徵用賠償金。至于東部疏散大道,截至今年3月,僱員公積金局(EPF)仍是馬資源最大股東,持股33.27%股權。

她認為,建設這兩條大道的錢,皆是來自人民的血汗錢,如今因公司管理不當導致債台高築,反過來要求納稅人救助經營失敗的官聯公司。

她今早與該黨北干那那區州議員楊敦祥召開記者會,強烈要求政府把事件搞清楚,讓人民瞭解兩項大道特許經營的合作模式。

黃書琪指出,馬資源早在去年10月已放出消息脫售旗下的東部疏散大道,更透露南北大道公司(PLUS)有意收購,但收購事宜過了大半年不見下文,由此可見東部疏散大道的債務情況已陷入難以翻身局面,導致收購事宜無人問津。

她也指出,士乃─迪沙魯大道擁有33年的特許經營權,惟車流量不如預期,過路費一再調整也于事無補,反而演變成收費與糟糕的路面情況不成正比。

政府應兌諾 東部疏散大道免收費

楊敦祥促進政府全權接管兩條大道,並履行在上屆大選前承諾,東部疏散大道免收費。

另一方面,全長77公里的士乃─迪沙魯大道,目前普通轎車(一級)從士乃直到迪沙魯過路費為13令吉50仙,而重型羅厘(三級)則是27令吉。

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