黄书琪杨敦祥:政府应接管 公开经营模式财务状况 | 中国报 China Press

黄书琪杨敦祥:政府应接管 公开经营模式财务状况

【2大道濒临破产回响】

杨敦祥(左)和黄书琪召开记者会,要求政府接管东部疏散大道和士乃─迪沙鲁大道。



(新山16日讯)针对东部疏散大道(EDL)和士乃─迪沙鲁大道(SDE)债台高筑面临破产危机一事,民主行动党议员促请中央政府及柔州政府应公开特许经营的合约条件和财务状况,并全面接管。

民主行动党士乃区州议员黄书琪揭露,以特许经营权股份权的资料显示,马资源(MRCB)旗下蒙亏的东部疏散大道以及柔州教育基金控股公司(YPJ)经营的士乃─迪沙鲁大道明明是官联公司(GLC),但实际上却“伪装”为公私合伙(PPP)模式。


糟蹋人民血汗钱

她说,柔州教育基金控股公司是柔州政府所拥有,而士乃─迪沙鲁大道工程项目持有30%股权,甚至在兴建过程中,承担35%土地征用赔偿金。至于东部疏散大道,截至今年3月,雇员公积金局(EPF)仍是马资源最大股东,持股33.27%股权。

她认为,建设这两条大道的钱,皆是来自人民的血汗钱,如今因公司管理不当导致债台高筑,反过来要求纳税人救助经营失败的官联公司。

她今早与该党北干那那区州议员杨敦祥召开记者会,强烈要求政府把事件搞清楚,让人民了解两项大道特许经营的合作模式。

黄书琪指出,马资源早在去年10月已放出消息脱售旗下的东部疏散大道,更透露南北大道公司(PLUS)有意收购,但收购事宜过了大半年不见下文,由此可见东部疏散大道的债务情况已陷入难以翻身局面,导致收购事宜无人问津。

她也指出,士乃─迪沙鲁大道拥有33年的特许经营权,惟车流量不如预期,过路费一再调整也于事无补,反而演变成收费与糟糕的路面情况不成正比。

政府应兑诺 东部疏散大道免收费

杨敦祥促进政府全权接管两条大道,并履行在上届大选前承诺,东部疏散大道免收费。

另一方面,全长77公里的士乃─迪沙鲁大道,目前普通轿车(一级)从士乃直到迪沙鲁过路费为13令吉50仙,而重型罗厘(三级)则是27令吉。

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