【今日柔佛头条】民众考量租费与安全性 oBike共享脚车 乏人问津 | 柔佛人 - 中国报 Johor China Press

【今日柔佛头条】民众考量租费与安全性 oBike共享脚车 乏人问津

麻坡黄金丹绒为一个休闲运动场所,民众相信此区可有效推广麻坡oBike共享脚车计划。

报导:蔡纬杨



(麻坡3日讯)麻坡oBike共享脚车甫上月初正式起跑,民众纷纷表明不愿买单,共享脚车在麻坡市区随处可见和凌乱,出现乏人问津的情况。

此项推广麻坡为环保旅游城概念计划,由麻坡县署与麻坡市议会联同oBike公司共同推行,麻县成为柔州首个引进共享脚车的城市,150辆共享骑车处从9月6日起,在市区15个热点亮相,给市民与游客一起享受骑车乐。


当局全力推动计划,经过逾一个月筹划,麻坡市议会鉴定15个热点,以人潮多的地点为脚车站,欲吸引广大民众用脚踏车。

民众接受《中国报》访问时对计划褒贬不一,皆认为在麻坡无法顺利推行,给麻坡oBike共享脚车泼下一大桶冷水。

马哈拉尼车站的oBike共享脚车热点,甚少人享用这里的脚踏车。
楼下可见到泊置数周,未回归热点的共享脚车。

槟甲推行或奏效

他们认为,无论此计划推出多少辆脚踏车,短时间内甚少有人会愿意骑脚踏车,民众仍以租赁费用与安全性为考量。

“麻坡oBike共享脚车收费稍贵,虽计划推行首骑半个小时享有免费优惠,唯稍骑一下时间就过去,免费半个小时对于

消费者并无助益,而半小时后的计费则是每15分钟3令吉起算,对于本地民众也略显太贵。”

他们说,银行前方设有脚车停泊站,旨鼓励民众以脚车取代轿车,减少市区交通流量,民众到银行办理金融业务多是赶时间,根本没有闲情慢骑脚车的兴趣。

他们指出,麻坡除了美食著称外,并没有太亮眼的景点可供旅客踏着脚车慢慢欣常美景,如果此计划安排在旅游景点集中的城市推行,例如槟城或马六甲,想必可取得高成效。

从麻坡oBike共享脚车Apps中,可清楚看到老虎头象,为各处泊置的共享脚车情况,同时,麻坡oBike共享脚车Apps更可知晓,哪里设有oBike共享脚车热点。

无反射灯 晚间不宜骑

由于麻坡oBike共享脚车仅设计车首有大灯,脚车后尾则无任何反射灯设计,并不适合在晚间行驶,以免构成交通意外。

受访民众指出,麻坡oBike共享脚车的设计不够周全,晚间未见到有旅客骑脚车的踪影。

他们指出,在仓促的推动oBike共享脚车计划,而未能好好规划共享脚车专用道与泊脚车位,造成脚车乱泊有碍市容问题。

“骑着脚车在市区游走的旅客与民众也感担忧,害怕一不小心就会被车辆撞击造成意外事故。”

他们相信,麻坡黄金丹绒为一个休闲运动场所,只有此区可有效推广麻坡oBike共享脚车计划,不过仍需视管理单位如何透过活动,刺激共享脚车的骑乘率。

此外,他们也提及,到来麻坡观光的旅客人数不多,主要供给旅客骑乘的脚踏车,相信过一段时间会废置,计划无法顺利推行,渐渐被人遗忘。

左起:戴添钦、郑秀丽、蔡鹏城和余德庆。

浪费公帑
戴添钦(35岁,自雇人士)
我认为,麻坡oBike共享脚车是一项浪费公帑的计划,根本是无法长期推行的计划项目。
地方政府何不好好规划这里的公路使用安全,让民众可以在路上更安全的驾驶轿车与骑车,目前推行oBike共享脚车还是处于不成熟的阶段。

四处乱丢脚车
郑秀丽(42岁,美发产品销售经理)
甫推行不足一个月的麻坡oBike共享脚车,各地已可见到四处乱丢的共享脚车,让人感觉民众的公民意识薄弱。
虽然四处可见到共享脚车,提供不同地点的民众骑乘,可是一辆脚车泊在同一个地点无人处理,令人联想到管理单位是否有进行脚车维护工作,造成大家开始担心脚踏车的安全性能。

应建设脚车道
蔡鹏城(48岁,自雇人士)
我认为,这项计划固然是出自好意,为推动民众骑车享受健康,不过在推行前,应设置脚车专用道,让民众更安心上路。
我们见到oBike共享脚车没有活动加持而没有号召性,我建议地方政府或承办的私人组织,可以透过举办一些慈善活动,以促进大家骑乘共享脚车的行列。

是否定期维修
余德庆(50岁,健身教练)
麻坡oBike共享脚车甫一推行,我就已下载Apps试骑了,Apps设计得得不错,可让民众与管理单位透过Apps晓得什么地点有共享骑车,只是四处可见到的共享骑车是否有定期维修检查,以确保骑乘人士的个人安全。
oBike共享脚车的设计上皆属完善,可是少了后部的反射灯,让民众无法在晚间骑共享脚车赏麻市夜景。

 

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