統一售票系統 營運成本增 巴士公司盼取消2收費 | 中國報 China Press

統一售票系統 營運成本增 巴士公司盼取消2收費

沙列(前排左起)、莫哈末納茲爾、桑士德與阿茲曼等人一同召開記者會,提出長途巴士面對兩項徵收費用的問題。

(新山14日訊)柔佛巴士業者協會主席拿督桑士德說,一旦拉慶巴士總站將于12月實行統一售票系統後,將向長途巴士公司徵收2令吉之每張車票費用與7令吉之每趟巴士入進總站費用,增加業者負擔。



他說,當統一售票系統(CTS)開跑後,由總站代替長途巴士公司售票,惟上述兩項徵收費用,令巴士公司在總站每月營運成本從約1萬至1萬5000令吉,倍增至2萬至3萬令吉。

“巴士公司無法承擔其2令吉徵收費用,冀望柔州政府能吸納、總站取消該費用或者乘客自行承擔。”


桑士德于昨日進行常月會議後,召開記者會時,如是指出。

他說,長途巴士公司旗下每輛巴士駛進總站載客,總站將徵收每趟7令吉費用,希望總站降低其收費至5令吉。

他希望柔州政府了解長途巴士公司的難處,並給予協助,因這是提供給人民的公共交通服務,就如柔州政府提供免費巴士服務的柔佛和諧巴士。

“我們與拉慶巴士總站管理層會談,表達上述訴求,惟對方表示仍會實行,以及向柔州政府反映,但無下文。”

他說,上述該兩項針對長途巴士公司的附加費用是新收費,目前沒有相關收費。

他也說,如乘客通過手機應用程式訂購車票,長途巴士公司也需另付車票價錢約10%以上的附加費給總站。

他說,總站徵收其2令吉徵收費用,應由乘客承擔,因為乘客在車站內享用設施,就如飛機場一樣。

“柔內短程的長途巴士如到居鑾與昔加末,車票只約10令吉,但長途巴士公司往後所售出每張車票,將被車站徵收2令吉,哪裡還有利潤可言?”

拉慶巴士總站將于12月起,實行統一售票系統(CTS)。

1500司機空缺待填補

桑士德說,目前柔州缺乏1500名巴士司機,歡迎待業的文憑畢業生受訓成為巴士司機,冀望政府給予協助,提供補貼讓新司機考取巴士駕駛執照。

他曾向政府獻議,不如培訓外籍人才為巴士司機,但被拒絕。

他說,目前柔州找不到巴士司機,主因是薪金低,好的巴士司機都越堤到新加坡從事巴士司機。

“馬新薪金均約2500,惟新加坡匯率比我國高3倍。”

他說,州內一向缺少巴士司機,包括通往邊佳蘭的巴士。

他希望政府擴大“我的駕照”計劃,允許新人獲補貼考取執照。

“希望巴士服務界有更多新丁,我們就能篩選優質司機;目前柔州約有2000名司機,年齡介于40歲至70歲。”

出席者包括柔佛巴士業者協會副主席莫哈末納茲爾、秘書阿茲曼與財政沙列。

 

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