【今日柔佛頭條】 豐盛港巴士走入歷史 加亨居民較不方便 | 中國報 China Press

【今日柔佛頭條】 豐盛港巴士走入歷史 加亨居民較不方便

豐盛港巴士有限公司旗下的巴士,計劃出售給有興趣購買的公眾。
豐盛港巴士有限公司成立于1946年;巴士停駛后,巴士票成為乘客珍貴的回憶。

報導/攝影:林德勝



(居鑾6日訊)具有71年歷史的豐盛港巴士有限公司(Mersing Omnibus)于本月1日宣布休業后,從此走入歷史,這對居鑾民眾的影響層面不大,因為多數人已有交通工具。

該巴士公司在休業前,巴士于每日上午8時30分至下午5時服務,乘客以外勞和學生居多,本地乘客則多數是文雙花園居民。


據了解,影響較大的是加亨居民,造成他們沒有公共交通到居鑾巴士總站,轉搭前往吉隆坡和新山等地的長途巴士,以及一些每天往來加亨和市區學校的學生。

豐盛港巴士沒有冷氣,乘客量已大幅度減少。

鑾中5學生受影響 

加亨村長黃福強接受《中國報》訪問說,沒有公共巴士服務后,居民就沒有公共交通到居鑾巴士總站,轉搭長途巴士到新山或新加坡工作,只能選擇乘德士,帶來不便。

他說,村內就讀居鑾中華中學的學生,在巴士停駛后也受影響,一些學生因此申請入住學校宿舍或外宿。

甘榜巴野村長陳秀萍(48歲)則說,多數村民都有自己的交通工具,對巴士的依賴性不高。

她說,家境經濟狀況欠佳的村民也有摩哆或腳車代步,沒有豐盛港巴士的服務,影響不大。

廖偉強(左)與5名受巴士停駛影響的加亨區學生。

另一方面,居鑾中華中學校長廖偉強說,只有5名學生在交通上受影響,但學生家長達成共識,每天輪流載送學生,學生都沒有申請入住宿舍。

他披露,一些加亨學生的家長在居鑾購買房產,已搬到居鑾居住,沒有公共巴士服務,對他們影響不大。

豐盛港巴士從巴士總站出發,途經整條豐盛港路,包括經過甘榜巴野及附近的花園住宅邊緣、文雙花園、佳雅新村、居鑾監獄等,也路經多所國中和國小。

嘉亞:無法避免的外在因素,造成公司終止營業。

5大原因 選擇結業

昂貴維修費、乘客數量驟減、司機難聘、汽油價格起伏不定與陸路公共交通委員會(SPAD)補助金減少,是造成豐盛港巴士有限公司選擇結束營業的原因。

在公司服務48年的經理嘉亞接受《中國報》訪問時說,巴士停駛的主因是收入減少60%左右,若強行營運下去,對公司和乘客來說都沒有意義。

他說,2016年11月的載客量為3萬8336人,2017年11月的載客量只有2萬326人,驟減47%,導致公司面臨虧損。

嘉亞強調,公司正在處理遣散費事宜,行政工作將持續到本月31日,因此應該不會重新營業。

他披露,停放巴士的地方會租出去作為商業用途,舊巴士則會出售給有興趣購買的公眾。

阿都拉扎在豐盛港巴士有限公司服務32年。

行政主管:暫時失業

“雖然在豐盛港巴士有限公司工作的收入不多,卻是我生命中做過最有意義的工作”。

在公司服務32年的阿都拉扎(52歲)在公司結束營運后,令他暫時失業,不過他卻難忘在豐盛港巴士公司服務的日子。

他說,在公司的收入只有千多令吉,但卻足以讓他成家立室,擁有車子和房子,公司也從沒拖欠他的薪水。

他說,1986年在該公司擔任監票員,在8年前獲得提拔升為主管,處理司機和巴士行駛時間表的行政工作。

他透露,有其他巴士公司會設立通往豐盛港的巴士,屆時,或會到該巴士公司工作。

左起:阿布瓦哈、胡先阿丹和李莛卉。

自己駕車影響不大
阿布瓦哈(67歲,小販)
我認為沒有豐盛港巴士后,不會對居鑾市民有太大的影響。
現在的人們普遍上都有自己的交通工具,如果只是短途路程,我相信就算去豐盛港,多數市民還是會選擇自己駕車。

改搭德士增加負擔
胡先阿丹(56歲,退休人士)
我沒有自己的交通工具,要去豐盛港路4英里,都會乘搭豐盛港巴士前往。
沒有巴士服務后,我就需要搭德士,交通費用也提高不少,對我而言是負擔。

朋友家長輪流接送
李莛卉(16歲,鑾中高一學生)
我以前是每天搭乘豐盛港巴士來回加亨和學校,現在則是每日由自己和朋友的家長,輪流接送。
我暫時不會考慮申請入住宿舍,除非每天來回的交通發生問題。

豐盛港巴士有限公司在服務71年后,于本月1日起休業。這輛豐盛港巴士已有28年車齡。

 

在居鑾巴士總站的豐盛港巴士有限公司櫃台招牌已拆下,員工也遣散。
S&S巴士公司有提供去豐盛港快車的服務,但是時間不定。
從居鑾通往亞依淡和峇株巴轄的舊式無冷氣巴士仍在運作。

 

 

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