【今日柔佛頭條】吸引更多國人乘搭 新柔捷運車資料不高 | 中国报 Johor China Press
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  • 【今日柔佛頭條】吸引更多國人乘搭 新柔捷運車資料不高

    新加坡共和理工學院附近將建造的湯申—東海岸地鐵線兀蘭北站,將與新柔地鐵線銜接。(檔案圖)
    柔州政府于4年前已決定新柔捷運系統的終點站設在新山武吉查卡,即早期的武吉查卡組屋(俗稱十七樓)地點。

     



    (吉隆坡、新山16日訊)新柔捷運系統計劃一旦竣工,將吸引15%“越堤族”乘搭,並放眼達到40%國人使用公共交通的目標,預料車資定價不會太高,以吸引更多人乘搭。

    馬新政府將負責各自範圍的營運,以及委任一家基建公司,負責資助、興建、擁有、維修及翻新境內的基礎設施和地鐵站,同時將聯合委任一家業者負責經營、維修和翻新地鐵營運資產如列車、軌道和系統等。

    經營公司分別由新加坡地鐵有限公司(SMRT)和馬來西亞國家基建公司(Prasarana)合資組成,最終成立的合資經營公司將負責制定和收取車資。

    新柔捷運系統終站設在新山武吉查卡一帶,有望帶動周邊的經濟發展。

    料車資價格合理

    在馬來西亞的捷運服務將以令吉計算,在新加坡則以新幣計算,預料車資是合理價格。

    在新柔捷運通車后,往返新加坡兀蘭和新山市中心的短程火車服務,將停止運作。

    根據馬新兩國的初步協議,新柔捷運系統使用“高架橋銜接”方式建造,橋樑與水面相距30公尺,並呈彎形設計,但柔佛蘇丹依布拉欣不贊成,並指此設計成本高,也不切實際。

    陸路公共交通委員會總執行長莫哈末阿查魯丁較后覲見蘇丹,並提出有關計劃中的3個研究方案。

    最終定案,新柔捷運系統將沿著新橋樑,以“筆直”軌道橫越柔佛海峽,橋樑與水面將相距25公尺,這已大大減低興建成本。

    莫哈末阿查魯丁在媒體匯報會說,新柔捷運系統計劃與隆新高鐵計劃並未重疊,因隆新高鐵貫穿大馬境內數個地區與州屬,目標乘客不一樣。

    新柔捷運計劃預計2024年竣工,屆時可吸引15%“越堤族”乘搭。

    每天只能運載6000人次
    短程火車服務 難再擴大

    莫哈末阿查魯丁說,目前鐵道公司提供的短程火車服務,每天只能運載6000人次搭客,每趟火車班次載送最高320人,由于無法再擴大,因此馬新兩國決定合作興建馬新捷運系統,提升載客量。

    依據2016年統計數據,柔佛長堤每天平均交通流量,高達31萬5000輛,單方向每小時使用長堤的巴士有4000輛、摩哆7萬2000輛及汽車5萬2000輛。

    新柔捷運系統計劃雙邊協議,將由首相署部長拿督斯里阿都拉曼達蘭,與新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠簽署,並由首相拿督斯里納吉及新加坡總理李顯龍見證。

    新山武吉查卡多元交通樞紐
    設計規模 比隆中環車站大

    莫哈末阿查魯丁說,新山武吉查卡多元交通樞紐的設計與規模,會比現有吉隆坡中環車站大。

    由于新柔捷運系統工程還未招標,他拒絕透露成本,包括初步預計的興建經費。

    新柔捷運路線的設計已經完成,我國大部分是興建在地面上高架軌道,而新加坡除了橫跨海域是高架鐵道,其餘都是建設在地底,當中橫跨海域高架軌道的橋樑,最高達25公尺。

    莫哈末阿查魯丁說,依據路線,新加坡兀蘭北終站將與湯申線地鐵毗鄰,步行就可抵達;武吉查卡位于新山中環綜合車站(JB Sentral),和頗受新加坡人歡迎的城中坊(City Square)附近,地點適中。

     

    新柔捷運系統計劃軌道平面圖。

    ■新柔捷運系統(RTS)計劃■

    1.全程長4公里,銜接新山武吉查卡站(Bukit Chagar)(2公里)至新加坡兀蘭北捷運站(2公里)(可銜接新加坡湯申東海岸地鐵線);各自車站設有移民、關卡及檢疫總站。

    2.車程共30分鐘;未包括通關時間,從武吉查卡至兀蘭北,只需要4分鐘行程。

    3. 估計載客量每日達7萬2000人次,高峰時間最大容客量可達1萬人。

    4.共有7套列車,每列車有4節車廂且可容納1000人。

    5.捷運時速達每小時70公里。

    6.班次:高峰時期是每4分鐘一趟(每小時估計15趟);非高峰時期則每6分鐘一趟(每小時估計10趟)。

    7.武吉查卡站及新加坡兀蘭站,分別建有多元交通樞紐,設3站台,即關稅、移民及檢疫總站。

    8.武吉查卡站將有1000個泊車位和摩哆位,並可容納1萬人。

    ■新柔捷運系統計劃時間表■

    日期 項目
    2018年1月16日 馬新兩國簽署雙邊協議
    2018年6月30日 組成聯營營運公司
    2018年9月30日 簽署特許合約
    2018年第四季 工程招標
    2019年 動工
    2024年12月31日 運作及投入服務

    ■各種交通工具使用新柔長堤與新柔捷運,所需時間的比較■

    德士 1小時
    巴士 1小時
    汽車 1小時
    摩哆 1小時
    新柔捷運 30分鐘

     

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