吳振威:新柔捷運系統 | 中国报 Johor China Press
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    吳振威:新柔捷運系統

    新山辦事處記者

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    千呼萬喚,新柔捷運系統(RTS)的運作日期終於出台,就是2024年。

    馬新兩國領導于第八屆馬新領導人非正式會議上,正式簽署了新柔捷運系統(RTS)計劃雙邊協議。

    如今新柔捷運兩個終點站的位置也已確定,就位于新山關稅、移民及檢疫大廈旁的武吉查卡及新加坡兀蘭北站。

    筆者因為工作關係,有幸見證了協議簽署的歷史性一刻。

    這項協議,將對馬新兩地的交通連接起到重大改變,對于柔佛,尤其新山一帶的居民而言,更是盼望已久的喜訊。

    相較于隆新高鐵(HSR),大部分新山人更希望看到新柔捷運系統及早完成。

    長久以來,柔佛長提就像是馬新之間的血脈,連接兩國,維繫兩國的關係。

    它是兩國人民通勤的一道橋,也建有大馬輸水至新加坡的主要大水管、火車鐵道等。

    這條長堤,也見證了兩國數代領導人的愛恨情仇,而最新就是兩國在過路費問題上,你來我往的互相調漲,也都牽動著廣大人民的神經線。

    然而,長堤阻塞也是新柔兩地人民長久以來揮之不去的夢魘,要通關,快則半至1小時,慢則2至3小時。

    新柔捷運系統一旦落成,能疏解長堤阻塞到甚麼程度,還有待觀察。

    但相信,就算有了新柔捷運系統,若新山無法提升其交通連接能力,屆時又將衍生新一輪問題。

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