馬印港口簽備忘錄物流運輸只需4小時

2018年2月17日

在安德雷亞諾歐文（後排左起）與阿都阿茲卡巴拉威的見證下，沙魯J阿蘭沙（前排左起）與莫哈末哈密簽署諒解備忘錄。

（新山17日訊）大馬與印尼首度簽署諒解備忘錄，讓滾裝集裝箱船（Ro╱Ro Ship）在兩國港口靠岸，並以馬六甲丹絨布魯斯港口與印尼蘇門答臘島廖內省杜邁港（Dumai）作為首階段運輸據點，預計今年尾落實。

交通部副部長阿都阿茲卡巴拉威于前日見證該簽署儀式後，在記者會上說，該項合作有利于兩國經濟交流。

他說，上述兩個港口距離的物流運輸安排時間原需1星期，但開始滾裝集裝箱船運輸後，兩地運輸時間可從一天時間，縮短至4至5個小時。

“以往傳統的物流運輸方式，是從原產地方裝貨物上羅厘到港口時，再卸裝貨物上船至另一港口再卸貨等等，需花很多時間。”

他說，但現今，可在原產地方將載有貨物的羅厘，在港口上直接裝進滾裝集裝箱船艙內，直接抵達另一港口。

他說，上述船運方式，僅需4至5個小時，就可把我國的貨品，從馬六甲載到省杜邁港，讓兩國貨物更簡易與快速抵達對方港口，達至提升效率及節省成本的效果。

他說，滾裝集裝箱船內可裝上20至30輛羅厘。
他指出，這項合作是馬礦業（MMC）旗下的柔佛港口與印尼國營港口運營商Pelindo第一公司（Pelindo I）的一項合作。

他說，除了絨布魯斯港口與杜邁港對接外，將來還有兩國其他港口合作的計劃，例如印尼亞齊與檳島港口對接，讓滾裝集裝箱船互通兩國港口。

他強調，該項合作計劃，不僅是讓兩國物流互通，也將刺激旅遊業發展。

“例如，我國乘客與車輛，可以通過滾裝集裝箱船直接到蘇門答臘島。”

出席者包括印尼駐馬副大使安德雷亞諾歐文與Pelindo第一公司人事部董事莫哈末哈密。

讓滾裝集裝箱船靠岸
撥1000萬提升丹絨布魯斯港口

馬六甲丹絨布魯斯港口獲資1000萬令吉，來提升港口設施，讓滾裝集裝箱船得以靠岸。

阿都阿茲卡巴拉威說，目前浮羅交怡也是使用滾裝集裝箱船送貨到吉打港口（Kuala Kedah），該運輸系統與馬印兩國的運輸系統相似。

“目前，杜邁港的裝備已經準備就緒，我們則未完成；待落實後，則可以從一兩趟船開始，再慢慢增加次數。”

另外，柔佛港口總執行長沙魯J阿蘭沙說，目前該港口正擴充碼頭範圖，以及分開關稅、移民與檢疫大廈（CIQ）的運作，來讓滾裝集裝箱船靠岸。

“因為滾裝集裝箱船上，不僅有載著貨物的羅厘，還包括汽車與乘客，所以各過關的地點會不一樣。”