金馬士至新山雙軌電動火車計劃 新山至隆票價估計80 | 柔佛人 - 中國報 Johor China Press

金馬士至新山雙軌電動火車計劃 新山至隆票價估計80

阿都拉曼(左起)、哈斯尼、阿都哈里斯、沙里爾和莫哈末佐哈里一起為金馬士至新山雙軌電動火車計劃主持橋樑動土禮。

(新山24日訊)金馬士至新山雙軌電動火車計劃一旦于2021年完成,新山至吉隆坡的雙軌電動火車票價,初期估計定在80令吉左右。



金馬士至新山雙軌電動火車計劃總經理阿都拉曼指出,目前吉隆坡往巴東勿剎的雙軌電動火車票價為80令吉,而車程是3小時30分鐘,而新山至吉隆坡的電動火車車程估計也是3小時30分鐘,所以新山至吉隆坡的票價,應該也是80令吉左右。

哈斯尼(左起)和沙里爾為雙軌電動火車計劃的概念影像讚好。

阿都拉曼今早出席金馬士至新山雙軌電動火車計劃橋樑動土儀式,如是指出。


金馬士銜接芙蓉雙軌電動火車已于2015年啟用,一旦新建的新山至金馬士雙軌電動火車服務啟用,屆時新山直通往吉隆坡將更為方便。

據了解,新建的新山至金馬士的雙軌電動火車服務,車程為1小時30分鐘,據知情人士透露,新山往金馬士的電動火車票價估計是30令吉左右。

原任柔州公共工程、鄉區及區域發展委員會主席拿督哈斯尼坦言,金馬士至新山雙軌電動火車計劃原定2016年展開,並于2020年完成,但因技術問題,造成該計劃必須展延至2021年竣工。

阿都哈斯里(左)贈送紀念品給哈斯尼(右2)。左2為沙里爾和阿都拉曼(右)。

提升銜接道路車橋

哈斯尼說,為方便新山區金馬士至新山雙軌電動火車計劃的工程展開,當局將率先提升基設,即先提升3個位于德瓦達路、哥文茶路和阿比亞路的銜接道路車橋,而車橋銜接的車道也會全數從2條車道,拓寬為4條車道。

他說,整個計劃共有29個車橋需提升和1個地底車道,此外,該計劃也會貫穿4縣,即新山、古來、居鑾和昔加末,并設11個接載站。

詢及該工程會有多少柔州承包商負責,哈斯尼指出,不否認整個耗資94億令吉的計劃有中國承包商涉及,但他們將確保50%工程承包商將會是本地商家。

沙里爾:免舟車勞頓

國陣巫統新山國會選區准候選人丹斯里沙里爾冀未來能從吉隆坡乘搭雙軌電動火車直通回到新山,免去舟車勞頓之苦。

他說,他常會搭雙軌電動火車從吉隆坡往怡保,如果新山也有電動火車服務,讓他更方便。

他認為,開車從新山前往吉隆坡的路程中,可能會遇突發狀況,而塞車將會影響行程計劃。

“雙軌電動火車如果啟用后,將可讓新山民眾更方便前往吉隆坡。”

他認為,隨著馬來西亞依斯干達特區快捷巴士系統(BRT)、雙軌電動火車計劃和隆新高鐵計劃完成后,未來新山的公共交通系統將變更發達。

新山通往金馬士的雙軌電動火車將貫穿4縣,即新山、古來、居鑾和昔加末,並且也會設立11個接載站。

不影響航空業發展

針對財政部前部長敦達因稱隆新高鐵(HSR)建竣后,將影響本地航空業發展,哈斯尼不苟同,并認為每個行業自會有自己的生意策略。

“政府所進行的工程計劃,都是以務實策略展開,不會單為一個益處而為,而是照顧整個社會人民體系進行。”

他說,巴士、火車或飛機公司都會有自己的生意策略,相信政府的計劃不會讓某些行業被邊緣化。

此外,他說,快捷巴士系統(BRT)計劃已在巴士設計等相關階段。

“政府一直都體恤每日到新加坡工作的本地人,所以不斷提升公共交通便利。”

而他希望大眾釐清,跨邊界工作是邊境地區的常態,不能因此說政府未替人民準備就業機會。

出席者包括新山縣署代表莫哈末佐哈里、柔州秘書署發展部代表阿都哈里斯。

 

 

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