20年越堤族翻5倍 第二通道關卡急需提升 | 中國報 China Press

20年越堤族翻5倍 第二通道關卡急需提升

馬新第二通道約有20年歷史,已無法應付目前增加的車流量。
鄒裕豪(左起)、廖彩彤及黃書琪匯報將重新檢討馬新第二通道設計,並擬長期和短期方案,加快通關速度。



(振林山7日訊)新屆政府將重新檢討馬新第二通道設計,並擬長期和短期方案,加快通關速度。

昨日傍晚,越堤族紛紛在面子書上抱怨,從新加坡取道馬新第二通道朝我國關卡處嚴重塞車,塞車兩小時仍動彈不得。


行動黨居鑾區候任國會議員黃書琪、柔州婦女發展及旅遊委員會主席暨行動黨柔佛再也區候任州議員廖彩彤、行動黨柏伶區候任州議員鄒裕豪連同柔州移民局主任羅海茲,今日上午到該關卡處巡視了解。

鄒裕豪昨晚更針對此事報警備案,要求有關當局負責。

廖彩彤說,透過官員了解到馬新第二通道的限制和瓶頸,包括當初建設馬新第二通道時,是依據當時候使用交通流量建設,如今過了20年,使用交通流量已增加,如今無法負荷。

她說,這建築物設計需重新檢討,並舉例旅遊巴士和公共巴士抵達關卡時,由于排隊通關的空間非常小,導致遊客被逼排到路間,經歷日曬雨淋。

她說,短期計劃包括在馬新第二通道的走廊處設頂蓋、建流動廁所。

她說,會效仿新加坡移民及關卡局(ICA)做法,將所有單位整合成一個統一單位,以迅速達到溝通、協調及解決問題。

她指出,之前各單位因平行操作、各自聽命于不同主管,導致關卡出現問題時,無法迅速有效解決問題。

“關稅局是屬財政部管轄、外國車輛入境准證(VEP)是屬交通部管轄,整棟關稅大廈由首相署屬下的物業部管理,涉及範圍廣,因此我會盡快召集所有部門的負責人共商討解決問題。”

她也要求移民局和關稅局在開齋節時期加派人手值勤,以疏解塞車情況。

鄒裕豪(右起)、羅海茲、黃書琪和廖彩彤于週三上午巡視馬新第二通道的摩哆、轎車及巴士通關處。
廖彩彤(前排左起)、黃書琪、羅海茲及鄒裕豪巡視馬新第二通道的馬來西亞生物識別摩哆(M-BIKE)自動通關系統處。
馬新第二通道的行人通關處僅有一個掃描行李系統,導致人流量多時,會大排長龍。

鄒裕豪建議增輔警 協助維持交通秩序

鄒裕豪建議,可增輔警協助維持馬新第二通道關卡的交通秩序。

他指出,週三晚他決定報警備案,是希望警方派員去馬新第二通道處協助維持交通秩序,因為當時羅厘、摩哆及轎車混雜在一起,也有不少越堤者是步行,場面相當危險。

他認為,週三晚的情況只是一個爆發點,凸顯多年以來馬新第二通道關卡的問題。

“我們需要一些時間來安排、調整以及改進。”

廖彩彤也說,照理兩個關卡必需有輔警協助維持交通秩序,但馬新第二通道沒有輔警,而是由志願警衛隊人員輔助。

通關人次增 不敷應付

黃書琪說,馬新第二通道通關人次已從每年1000萬人次增加到5000萬人次,不敷應付。

她認為,馬新第二通道面對的瓶頸並非加派人手就能解決。

她指出,隨著前朝國陣政府于今年2月降低馬新第二通道重型車輛的通關費和過路費,這裡的設施並不足以應付高使用量。

她說,該關稅大廈的運作除了應以國門安全為主要考量,也應探討提升自動通關系統,包括在出入境處增設巴士乘客在通關時使用的行李掃描器。

“馬新第二通道僅在巴士出入境處各安置一個行李掃描器,即使移民廳開放所有通關櫃檯,但民眾來到行李掃描器前,仍需排長龍等待通關。”

另外,她說,關稅大廈執勤人員長時間面對聲音及空氣污染,需納入更改大廈結構的考量。

馬新第二通道設計已無法負荷如今的通關人次,導致非交通繁忙時段也會出現車龍。
柔州移民局承諾會在開齋節時期開放所有通關櫃檯,以免交通嚴重阻塞。

一羅厘通道關閉 需進行內部調查

週三傳出我國關卡羅厘通道關閉的消息,需進行內部調查。

黃書琪說,據她所知,週三我國關卡羅厘通道有一條通道被關閉,導致塞車。

她說,據柔州移民局官員稱,關稅局官員關閉一條通道,但柔州關稅局官員卻說沒有關閉,因此她們會進行內部調查,了解原因。

另外,有網民在面子書貼文,週三馬新第二通道羅厘通道確實有一條通道關閉兩小時,因官員于傍晚6時30分至晚上8時30分需要開齋。

 

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