新山拉慶巴士總站 收入站費 乘客基設費
（新山27日訊）柔佛巴士業者協會主席拿督桑士德說，新山拉慶巴士總站管理層本月起向業者徵收入站費及乘客基設費，使到業者營運成本大幅上漲。
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他指出，上述管理層自6月1日起，便向每輛進站巴士收取7令吉，無論巴士入站是為接載或讓乘客下車都須付費，並且司機若把巴士駛離總站添油等，當再回到總站，也須再付7令吉。
“管理層也向巴士公司每張售出的車票徵收2令吉或票價10%不超過20令吉的費用，作為乘客使用總站設施收費。”
桑士德昨午與該會數名理事召開記者會，抨擊管理層的新收費不合理，要求柔州政府與交通部插手處理，以讓管理層將入站費調低至2令吉和乘客基設費降低為50仙，或者取消相關收費。
他認為，拉慶巴士總站內部設施不齊全，如沒有添油設施等，所以巴士駛離該處再回到總站是必要過程，當局不該讓重新返回總站的巴士再繳7令吉。
他說，除了該收費，管理層也要求業者繳付3000令吉抵押金，充當設施被巴士弄損費用。
“有業者反映，他們從前一個月只須付管理層一次入站費和櫃檯運作費，平均每月數千令吉至逾萬令吉。如今管理層更改收費模式后，他們付給管理層的錢突然增至2萬或3萬令吉不等。”
他說，管理層聲稱耗費2000萬令吉翻新總站，但業者認為目前收費過高不合理。
他指出，此次事件影響逾百名巴士業者，而該會曾嘗試與管理層協商但不果，所以他近期會致函柔佛州務大臣拿督奧斯曼要求關注，也盼交通部插手處理。
運作成本不斷提升 長巴車資10年未漲
桑士德無奈指出，巴士業者運作成本不斷提升，但長巴車資價格卻已10年未漲。
他說，長巴價格收費于2008年制定為每公里0.085仙，即每公里收費不超過10仙，若以每年3%通貨膨脹率計算，車資費應調整多30%。
不過，他強調，他們今次記者會目的不是要求調漲車資，僅希望當局體諒業者處境，協助處理拉慶巴士總站的收費過高問題。
該會一些會員也反映，拉慶巴士總站統一售票系統頻出狀況，如車票已售馨，但系統仍繼續售票。
他們希望總站能讓業者派員工直接在櫃檯與乘客接洽，以便直接解決乘客問題，減少不必要的麻煩。
出席者包括該會副主席莫哈末納茲爾、會員傅利豐和莫哈末哈林。
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