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    認同禁“包考”文化 應考生真本事獲駕照

    有本地考生或外籍人士因不諳國英文,願意付更高費用要求駕駛學院,讓他們考試過關。

    報導:吳菊君
    攝影:張來星

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    (新山30日訊)交通部下令禁止“包考”文化,應考生普遍認同,可自憑本事過關,根本不需要“包考”,贊同政府打擊“包考”文化。

    據了解,駕駛學院“包考”的文化存在多時,隨著交通部規定駕駛學院收取的費用,本地駕駛學院必需重新適應,學員也必需靠本事掌握駕駛技巧。

    交通部日前發出這項指示,不遵守條例的駕駛學院將被取消執照。

    《中國報》記者走訪駕駛學院訓練中心及考場,有關駕駛學院不願受訪。

    受訪摩哆及汽車考生說,自己因國文程度不佳或可要求“包考”,但也有考生指駕駛學院沒提供“包考”,自己也不會要求“包考”服務。

    十年前被要求包考

    他們指出,因為有同學沒“包考”,自憑實力一樣能考獲駕照,因此他們贊成杜絕“包考”文化。

    但有考生透露自己的經驗,指在十年前考車時,被要求一定要“包考”,否則不能過關。

    此外,一名教車師傅透露,他們並沒有“包考”服務,所有考生都必須親自到考場應考,包括外籍考生。

    記者也向教車師傅了解,之前外籍考生如越南籍考生,或可通過“包車”過關,不諳國英文的本地考生,亦可通過“包車”求過關。

    交通部長陸兆福日前公布,陸路交通據將推出考車自動化系統和收費指南,確保不再有“包考”的情況,也不再讓開車中心收取高額費用。陸路交通局規定駕駛學院收取的費用,分別是B2摩哆駕照350令、手動排檔(D)是1150令吉以及自動排擋(DA)1250令吉。

    一些受訪的本地考生,自認可憑實力過關,根本不需要給駕駛學院“包考”。

    駕駛態度 才是車禍增關鍵

    針對交通部或考慮提高國人考取駕照的年齡,受訪考生認為,國民的駕駛態度才是導致車禍率攀升的關鍵。

    他們認為,即使提高考駕照年齡,車禍依然會發生,關鍵是態度問題。

    他們也認為,未能考取駕照的青年也可飆腳車,造成致命車禍。

    目前年滿16歲可考取摩哆駕照,以及年滿17歲可考取汽車駕駛執照。

    洪子軒

    沒包考 一樣過關

    洪子軒(18歲,學生)

    一個人前來考車,沒給人“包考”。

    我的幾個朋友一樣在沒有給人“包考”情況下,一樣考過關。我相信只要讀好筆試所要出的考題,考車要過關並不難。

    贊成政府杜絕“包考”文化,或多或少能減低我國車禍率。

    陳矜頣

    學院沒包考服務

    陳矜頣(17歲,學生)

    沒給人“包考”,而且駕駛學院也沒有提供“包考”的服務。

    我是自己複習,不久前已經考過汽車交通筆試,現在還在學習如何駕車。

    一些考生或面對語言障礙,才會給駕駛學院“包考”。

    陳啟恆

    冀政府聆聽民聲

    陳啟恆(17歲,學生)

    因為要出外打兼職工,所以我需要考取摩哆駕照,才能以騎摩哆代步。

    我的國文程度不高,發現我可能在筆試那方面不會過關,考慮是否給人“包考”。

    據我了解,考摩哆駕照是700令吉,如果要包過關,總共要給1400令吉,整整貴了一倍。

    對于政府要提高考生年齡,我認為,這或導致一些需要交通代步的年輕人來說,造成困擾,希望政府能聆聽青年的心聲。

    曾志坤

    車禍是疏忽導致

    曾志坤(32歲,羅厘司機)

    十年前考車時就有所謂的“包考”文化,當時若不包,就不能過關。

    這次則是要考摩哆,這次並沒有強迫一定要“包考”,才能過關,情況比之前好一些。

    對于政府要提高考生的年齡,這不關乎年齡問題,而是駕駛者的駕駛態度問題。很多車禍都是疏忽或人為導致,而若沒年輕人考摩哆,他們也會飆腳車。

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