賽車場計劃或縮小規模 商民大感可惜 | 柔佛人 - 中國報 Johor China Press

賽車場計劃或縮小規模 商民大感可惜

賽車場占地300英畝,首期計劃原訂明年竣工,其它設備包括酒店、展場、車庫、修車廠和休閒公園等。

 



報導:汪錦發、吳美虹

(新山5日訊)新政府擱置隆新高鐵計劃后,馬來西亞依斯干達特區“FASTrackcity免稅賽車場休閒區”計劃受影響,或將縮小規模和延后兩年,令商民大感可惜。


據新加坡《海峽時報》報導,FASTrack依斯干達有限公司董事簡強五于前日受訪透露,受到隆新高鐵計劃不確定因素,該公司將重新檢討發展免稅賽車場休閒區計劃。

他坦言,即使按原定計劃執行,可能會縮小規模,而且將會延后兩年進行。

他透露,最遲會在明年中做出決定,一切取決于新隆高鐵計劃是否取消、延后或重新檢討。

據悉,全長約350公里的隆新高鐵的其中一個停靠站,設在FASTrackcity免稅賽車場休閒區附近。該賽車場占地300英畝,首期計劃原訂明年竣工,其它設備包括酒店、展場、車庫、修車廠和休閒公園等。

陳國鴻:對賽車場可能縮小規模或延后兩年,深感可惜。

對此,新山漂移俱樂部主席陳國鴻接受《中國報》訪問說,兩年前,他曾經參與上述賽車場開幕禮,原本期待新山建設全新的賽車道,如今傳出此計劃受影響,可能讓本地賽車愛好者少了練習或辦活動的地點。

他認為,一旦落實賽車場,相信可吸引馬新兩地賽車愛好友者,不用特地前往遠地比賽,節省交通費和時間,也有助降低本地非法賽車活動。

“當局一直未提升巴西古當的柔佛賽車場,讓本地缺乏正規的賽車道。”

他透露,本地賽車愛好者曾舉辦一些賽車活動,往往不受警方歡迎,也須特別申請准證和購買保險,若馬來西亞依斯干達特區設有賽車場,就能名正言順舉辦正規賽車活動。

張秀福:大型計劃受檢討,或影響振林山一帶的發展步伐。

張秀福:或衝擊振林山發展

馬華依斯干達公主城區會主席張秀福說,前朝政府原本計劃在振林山一帶打造無煙工業,但多項大型計劃受到新政府檢討,尤其隆新高鐵被擱置,再加上賽車場休閒區計劃受影響,可能衝擊當地發展步伐。

他受詢說,過去5年基于隆新高鐵計劃在依斯干達布蒂里設停靠站,已吸引外州或新加坡人到振林山發展和居住,使到當地人口增至逾15萬人,並有效帶動旅遊業、飲食業發展。

他認為,一旦落實賽車場計劃,原本就有助提供更多就業機會,也能刺激振林山一帶旅遊業發展。

他希望新政府不要只是考量隆新高鐵計劃成本,更應探討繼續發展公共交通建設,畢竟邁入先進國需要搞好公共交通。

陳成龍:相信政府基于一些因素檢討賽車場計劃。

陳成龍:待當局公布詳情

馬來西亞中華總商會副總會長丹斯里陳成龍相信,有關當局經過商討后,會基于一些原因而展延賽車場計劃進行。

他說,有待當局進一步公布詳情。

他認為,這並不會影響柔州商業經濟及旅遊發展,在國外仍設有賽車場所,以讓賽車愛好者能使用。

他希望新政府,除了檢討成本太高的大型計劃,必需讓一些現有大型計劃按者原訂的時間進行。

前首相拿督斯里納吉(左3)于兩年前,為賽車場主持主持揭幕禮;柔佛王儲東姑依斯邁(左4)也親臨現場。

馬新合資35億建造

馬來西亞依斯干達特區“FASTrackcity的免稅賽車場休閒區”,提供摩哆、小型賽車(Go-Kart)、四輪驅動車等愛好者使用,享受時速高達每小時313公里的刺激。

在2012年,新加坡FASTrack汽車私人有限公司與大馬發展商UEM Sunrise,以及其子公司UEM Land成立的FASTrack依斯干達私人有限公司,與新加坡富商林榮福簽署合資協定,合資約35億令吉建造上述計劃。

距離馬新第二通道僅10分鐘車程的免稅賽車場休閒區,擁有全長4.45公里的跑道,獲得國際汽車聯合會評為一級跑道,可用來舉辦世界一級方程式(F1)賽車活動。

此外,該計劃為遊客提供“一站式”的度假設施,預計可創造1200個工作機會,估計每年可吸引多35萬人次的訪客。

原訂明年竣工的“FASTrackcity免稅賽車場休閒區”計劃將重新檢討,有關公司或會縮小規模或延后兩年,令本地愛好者大感可惜。

 

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