報導／攝影：藍子鑫

【電召車須遵守德士指南】迴響

（新山14日訊）電子召車司機及民眾認為，政府限定電子召車服務必須遵守德士指南，可提高乘車的安全性。

交通部長陸兆福日前宣布，政府援引2017年陸路公共交通法令，以及2017年商用車輛執照局法令管制電子召車服務，《中國報》記者走訪電子召車司機及民眾意見，一般認為，該措施能提升司機與乘客的保障，以免不愉快事件發生。

據了解，由于多數電子召車司機屬于兼職，他們認為，雖然該項措施能提升乘客與司機的安全，惟司機須自費上課和驗車等開銷，會加重負擔。

兼職司機余偉浚（31歲，小販）認為，自費上課能大大提升司機在公路上的安全意識，也能確保乘客安全，但他對于必須自費上課有所意見。

他也建議政府把6小時的課程縮短或分成3堂課，這樣一來，兼職業者就無需花太長的時間上課。

顧客資料須透明化

他也指出，透明化顧客的基本資料也能保障業者的安全，因很多時候司機並不曉得該乘客的樣貌及基本資料，對司機來說非常不安全。

“常有顧客未填寫完整的資料或未附上照片，當司機準備接送顧客的時候，無法聯繫上乘客，也非常頭痛。”

他舉例，若司機在接客時遇上匪徒，電子召車公司能夠迅速地獲取該匪徒資料，減低罪案發生。

兼職司機林煒勝（29歲，維修人員）說，若業者須自費上課及到驗車中心驗車，業者承擔費用將會增加，使到更多人放棄從事電子召車服務。

他希望公司給予業者補貼，確保業者符合該指南，以繼續提供電子召車服務。

乘客：互惠互利

乘客認為該措施能夠互惠互利，確保乘客的安全以外，還能加強電子召車公司的名聲。

全職電召車業者黃建佳（22歲）說，該措施能提高顧客乘車的安全性及保障司機的安全。

“但我認為，公司需調高乘客乘車的車資，以確保司機能夠負擔所需的費用。”

另一方面，民眾劉維賢（23歲，房屋經紀）說，對于乘客來說，填寫完整的個人資料問題並不大，最重要是讓顧客能更方便地使用電子召車服務。

民眾李澤勉（48歲，產業中介師）則認為，這措施對于電子召車公司、司機及乘客都能互惠互利，有效地提高該公司的名聲及電子召車服務市場。

“身為一名乘客，我覺得如果業者定期到驗車中心驗車，能夠保障司機及乘客的安全。”

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