交長陸兆福:新柔捷運照跑 解決長堤塞車問題 | 中国报 Johor China Press
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    (本報李再輝攝)


    (本報謝心昉攝)

    (新山30日訊)交通部長陸兆福指出,新柔捷運系統(RTS)將會照跑,近期將會把研究計劃帶入內閣通過。

    他解釋,該計劃其實已通過,只是建造成本和最後的細節還需要獲得內閣同意。

    他說,新柔捷運系統在新山的停靠站依舊沒改變,仍然是武吉查卡,工程預計在2024年完工。

    陸兆福今早7時即抵達新山蘇丹依斯干達大廈(CIQ)進行視察,隨后在記者會上說,新柔捷運系統目前進度,僅遲了1到2個月。

    陸兆福(左2起)、曾笳恩及馬茲蘭巡視新山關卡時,通過閉路電視,視察車輛入境准證費系統的試行過程。

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    他說,計劃一旦獲內閣同意,就會成立與新加坡聯營公司,落實該計劃。

    陸兆福今日除了親臨巡視新柔捷運進展,也期望藉地不佬短程接駁火車服務,以提升通關效率。

    他說,馬來亞鐵道公司已做好準備,提供更多的短程火車服務往返新山與新加坡,但這需要新加坡的同意,因為涉及關卡通關問題。

    他也說,馬來亞鐵道公司提供的短程火車班次服務,也出現有人買黃牛票,因此將會與馬來亞鐵道公司商討解決方案。

    曾笳恩(右起)、馬茲蘭及陸兆福正聆聽陸路公共交通委員會總執行長阿茲哈魯丁匯報,關於柔新捷運的最新詳情。

    另外,針對希盟政府在選前一直強調會改善越堤族通關情況,陸兆福說,新柔捷運是希盟政府一項長遠解決長堤阻塞的計劃。 他于早上巡視CIQ受訪時說,他須先了解有關計劃和關卡的塞車情況,才能探討解決方案。

    他視察完畢後,就前往會議室聆聽有關新柔捷運及外國車輛入境准證計劃(VEP)的閉門匯報會。 外國車輛入境准證是前朝政府擬定的計劃之一,據了解,匯報會也有提出有關外國車輛入境准證的收費站應該設置在出境處或入境處的建議。

    出席者包括柔州公共工程、基本設施及交通委員會主席馬茲、行動黨士都蘭區州議員兼柔佛長堤關卡專案小組主席曾笳恩、柏伶區州議員兼馬新第二通道關卡專案小組主席鄒裕豪、陸路公共交通委員會(SPAD)總執行長阿茲哈魯丁、交通部秘書長拿督斯里沙里布丁、陸路交通局總監拿督沙哈魯丁及馬來西亞鐵道公司總執行長莫哈末拉尼希山等。

    陸兆福(中)在莫哈末拉尼希山(左)帶領下,視察地不佬短程接駁火車服務。
    馬來亞鐵道公司總執行長莫哈末拉尼希山(前排左起)親自向陸兆福講解地不佬短程接駁火車服務的細節。

    盡快落實VEP 加快通關
    新國車入境 盡快落實VEP系統

    陸兆福指出,政府將盡快落系統,讓從新加坡入境大馬的新加坡開車人士使用無線射頻識別技術(RFID),加快通關速度,減少堵車問題。

    週一上午,陸兆福巡視新山關卡畢後,就前往會議室聆聽新柔捷運及外國車輛入境准證計劃(VEP)的閉門匯報會。

    外國車輛入境准證是前朝國陣政府擬定的計劃之一,據了解,匯報會也提出外國車輛入境准證的收費站,應該設置在出境處或入境處的建議。

     

     

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