（吉隆坡6日訊）馬華亞依淡區國會議員拿督斯里魏家祥不認同“第三國產車”計劃，並反問為何要逼人民替首相敦馬哈迪這個人夢想埋單。

他指出，一旦計劃失敗，這將拖累國家經濟增長，而不平等的“國家汽車政策”也會進一步限制汽車零件發展，造成外國品牌車價高昂，人民得不償失。

他說，馬哈迪早前提出打造“第三國產車”的念頭引起民間反彈，於是改口說是私人界獻議推動，但如今看來就是希盟政府意願。

魏家祥今日在面子書撰文說，政府為讓馬哈迪重溫舊夢，無視財經專家提出“汽車市場成熟孕育期長”危機，也不理會大馬汽車公會指控的“政策反限制零配件行業發展”。

“泰國當年在我國發展國產車時，選擇專攻汽車組裝市場進而帶動零配件生產，如今崛起為全球主要汽車零配件生產基地之一，更是亞洲最大汽車組裝基地，政府怎不吸取這方面教訓？”

他說，大馬為保護國產車而制定不平等政策，對外國汽車和零配件徵收重稅且還諸多限制，這導致許多汽車製造商選擇到泰國和印尼設廠，另也迫使我國無法學習日本以外其他汽車生產大國的技術。

至於出口量，魏家祥說，寶騰每年出產的汽車僅介於2萬到3萬量，而寶騰在下市前最後一個季度的財務報告更顯示其虧損達8820萬5000令吉。

他續說，2017年汽車生產業佔國家生產總值4%，遠不如服務業，也比不上其他製造業。

“從這些數據分析，我還真看不出汽車製造業發展潛質，倒是只看見國產車享有種種津貼和特權，結果對汽車業發展毫無助益，反干擾了汽車業正常發展。”

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