【柔佛人頭條】柔州仍是投資首選 新國商家最關心交通 | 中国报 Johor China Press
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    米斯旺(左起)、恩姑阿曼卡莫爾、阿末納斯里、潘偉斯、符標熊、阿曼納西爾與賽三蘇,出席在新加坡舉行的柔佛投資研討會,與商家交流。

    【柔佛投資研討會】



    (新加坡30日訊)新加坡商家來不來柔州投資,交通問題最重要。

    約180名主要來自馬新兩地商家,于本月27日在新加坡參與一場由馬新兩方聯辦的柔佛投資研討會,會上,新加坡商家表達了到馬來西亞尤其柔州投資的意願,但最大顧慮是,柔佛長堤及馬新第二通道交通擁堵問題。

    《中國報》記者隨團採訪,了解鄰國商家來我國投資的考量,受訪者透露,柔州仍是他們投資的首選,因為柔新距離最為靠近,在地理位置上,最占優勢。

    對此,在柔新兩地“交通輸送帶”的運作是否獲得提升、人流量與車流量的通關是否順暢,成為新加坡商家最大顧慮之一。

    新加坡商家表達了到柔州投資的意願,但最大顧慮是關卡交通擁堵問題。

    RTS計劃勢在必行

    柔州國際貿易、投資及公用事業委員會主席潘偉斯在出席該場研討會中,向兩地商家保證,以現階段最有效解決通關阻塞的方法,是新柔捷運系統(RTS)計劃勢在必行。

    他在研討會問答環節,向商家們一再強調,我國將不餘遺力地探討關卡交通擁堵問題,包括以現階段而言,落實新柔捷運系統計劃是主要解決方案。

    “新柔捷運系統預計將在2024年竣工。”

    他也指出,我國在落實新柔捷運系統計劃之前,將從各方面角度,以實務性地研究與探討,如何疏解通關車流量,例如探討如何縮短每輛轎車通關的時間。

    “如果新柔捷運系統計劃無法落實,關卡交通擁堵問題會日益嚴重,因在未來的日子裡,往來馬新兩地的車流量會越來越多。”

    柔佛投資研討會的聯辦單位包括柔佛投資中心(JSIC)、馬來西亞投資發展局(MIDA)、新加坡工商聯合總會(SBF)及新加坡制造商總會(SMF)。

    符標熊(左起)、潘偉斯、恩姑阿曼卡莫爾、阿曼納西爾與阿末納斯里在研討會問答環節中,解答出席者問題。
    約180名主要來自馬新兩地商家,踴躍出席一場由馬新兩方聯辦的柔佛投資研討會,了解柔州投資氣候。

    冀希盟與前朝政府不同

    新加坡製造商總會會長符標熊說,新加坡商家希望希盟中央政府與柔州政府在執政期間,能與前朝政府有所不同。

    他說,對于考慮往外拓展業務與考慮到馬來西亞投資的新加坡商家而言,一直視柔州為最佳考量的投資地點。

    “我相信在希盟政府執政下,馬新兩國的互動交流將掀開新篇章。”

    他說,該會希望潘偉斯與其團隊,可以多為新加坡商家分享柔州在未來5年的願景與大藍圖方向,以及新加坡商家如何在柔州投資受惠,實現互利合作。

    他說,柔州擁有很好的優勢與獎掖,但是若以投資角度為考量,人流物流需要達到順暢的移動效果,例如通關交通順暢。

    “外資包括新加坡商家時常反映關卡堵車與通關緩慢,造成后勤方面的生產力下降。”

    在符標熊(左)陪同下,潘偉斯一一回答出席者的疑問。

    助商家進入智慧製造時代

    符標熊說,新加坡在工業4.0與全球數碼化的衝擊下,製造商面對著許多迅速變化,所以該會率先協助當地商家,進入智慧製造(Smart Manufacturing)的時代。

    “例如,我們會注重工業生態系統,商家探討著如何在柔州尋找廉價土地與相關資源,成立製造廠,這樣也能為柔州製造就業機會,推動柔州的國內生產總值。”

    他說,該會願意與柔州分享一些工業轉型的建設,互相學習。

    他也呼吁兩國政府合作擬定方案,解決關卡交通擁堵問題。

    研討會出席者包括柔州經濟策劃單位秘書阿曼納西爾、馬來西亞投資發展局駐新加坡董事賽三蘇、依斯干達特區發展機構經濟及投資組董事恩姑阿曼卡莫爾、馬電訊柔州總監阿末納斯里及柔佛投資中心總經理米斯旺。

    出席柔佛投資研討會的商家,趁此機會向嘉賓反映不同的問題。

    4自動通關系統儀器 已修復

    柔佛長堤關卡專案小組主席曾笳恩說,柔州政府會循序漸進地解決柔州兩個關卡的交通擁堵問題,如在新山蘇丹依斯干達大廈操作的大馬自動通關系統(MACS)早前有6架儀器出故障,目前4架已修复,恢復操作。

    他在柔佛投資研討會上,向與會者解答新山關卡交通擁堵問題時說,早前該大廈出境與入境處各有3架儀器故障,當局已修復4架,並將在近期完成另兩架儀器修復工作。

    “有了大馬自動通關系統后,可分擔排隊民眾在手動通關櫃台完成通關手續的人流量。”

    他透露,移民局于今年6年,暫停開放民眾登記成為該系統的使用者,以探討其營運模式。

    曾笳恩也是行動黨士都蘭區州議員。

    欲在柔州投資的外資者,如遇問題,可聯絡柔佛投資中心(JSIC)07-2667720。

    曾笳恩(站者)向出席者匯報新山蘇丹依斯干達大廈的通關情況。

    每輛車通關 浪費13秒

    “別小看這13秒!”

    曾笳恩說,出入境到蘇丹依斯干達大廈的車輛在通關櫃台處,需停駛轎車兩次,以完成移民通關手續以及繳付過路費,即每輛轎車在通關時,浪費了約13秒。

    他說,每輛轎車需等待前方轎車完成通關手續,再駛向前方不遠處的徵收過路費櫃台,待前方轎車離開徵收過路費櫃台后,本身車輛才能進入移民通過櫃台,估計每輛車的通關手續,怠慢約13秒。

    他說,一天平均約1萬6000輛轎車從該大廈入境新山,若該大廈普遍每天共開放25個櫃台,每輛車怠慢約13秒,每個櫃台平均操作時間,即共浪費了1.8小時。

    因此他建議,將徵收過路費櫃台改在移民通關櫃台,就能成功縮短這1.8小時,也是縮短通關時間的一大演進。

    薛介茂

    擬將工廠遷至柔
    薛介茂(59歲,新加坡Controsys Engineering公司執行董事)
    本公司是生產有關控制電箱的工廠,計劃將新加坡的工廠,搬遷至柔州,因為可以把成本減至最低,所以我出席柔佛投資研討會,再做良策。
    不過,我也得考慮其他方面,例如擔心在柔州置廠時,聘請不到當地工人,尤其柔州不像在新加坡容易聘請外來人才,所以得再多方面做考量。
    本公司原本已在吉隆坡設立公司,但未打算將工廠遷到吉隆坡,而是柔州,因為柔州最靠近新加坡。

    邢福偉

    營運成本較低
    邢福偉(52歲,新加坡Masstron私人投資有限公司業務部門負責人(海洋和離岸))
    我前來參與柔佛投資研討會,以了解商機,包括考慮將公司搬遷到柔州,因為商人最關注的是營運成本,在柔州的營運成本,普遍會比新加坡低。
    公司專門銷售電線與光纖等產品,計劃在柔州設工廠,不過需做多方考量,包括柔新兩地的交通擁堵,是最大的問題。
    我覺得柔州的交通設施尚不完善,基建設施提升也不夠建全,所以還在考慮將公司搬遷到柔州。

    張大衛

    投資環境良好
    張大衛(53歲,新加坡DHC International Consultancy總執行長與國際顧問)
    我覺得柔州是一個合適外資投資的州屬,例如投資環境良好,以及州內設備完善。柔州最靠近新加坡,新加坡商家可在柔州設立生產線,再將商品運送回新加坡,以降低生產成本。
    但有礙于柔新通關面對交通擁堵問題,商家需擇選非繁忙時間,處理物流運送。
    我希望新柔捷運系統計劃能夠落實,因為這有別于車輛運輸,也可避免通關遇交通擁堵,即可每次性大量與快速地完成人物流輪送。

    工業區設施陳舊
    蔡女士(57歲,新加坡商家)
    我在巴西古當工業區負責營運一家包裝工廠,這工廠在巴西古當已有20年,我覺得巴西古當工業區設施陳舊,柔州政府應提升工業區設施,例如電纜與網絡等基本設施建設,以讓商家受惠。
    我在柔州經商多年,普遍覺得柔州的投資環境還不夠親商,希望柔州政府改進。
    目前工廠在巴西古當設立新廠,但久久未獲得完工及符合證書(CCC),如今在出席柔佛投資研討會后,已向潘偉斯反映這問題,希望當局可以協助解決。

     

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