蘇丹李顯龍皆曾反對 柔重提馬新第三通道計劃 | 柔佛人 - 中國報 Johor China Press

蘇丹李顯龍皆曾反對 柔重提馬新第三通道計劃

奧斯曼(左3)提出,重啟馬新第三通道計劃,疏解關卡交通擁堵問題。

(振林山30日訊)柔州政府計劃重啟前朝政府曾提出的馬新第三通道(Third Link)計劃,探討在靠近邊佳蘭處興建通道銜至新加坡的可行性,包括建海底隧道的可能。



柔佛州務大臣拿督奧斯曼指出,他昨天與一家投資公司代表會面,該公司向他提出興建馬新第三通道計劃的可能性。

“通道建議從士乃──迪沙魯大道銜接至新加坡烏敏島,再進入新加坡本島,需建一座約3公里大橋,也可能需要海底隧道。”


他說,第三通道在通關系統上,也可能採用將我國及新加坡關卡設計在同一處,通勤者只需要一次通關,而計劃估計需4至5年才能完成,但是是初步探討階段,並將交由州經濟策劃局詳細研究,之后再向首相敦馬哈迪提出計劃,並且需與新加坡當局討論。

奧斯曼今早出席努沙再也門戶高架交流道動土儀式后,如是指出。

他說,比起隆新高鐵,興建第三通道更能惠及廣大的馬新通勤者。

前首相拿督斯里納吉于2009年5月22日訪問新加坡時,首次提出馬新兩國考慮在柔佛東部邊佳蘭興建第三座大橋,同時擴建銜接兩國的柔佛長堤,但遭已故柔佛蘇丹依斯干達及現任蘇丹依布拉欣強烈反對,殿下意願是希望重建柔佛長堤。

2016年12月1日,新加坡總理李顯龍指新加坡無意興建馬新第三通道,並將注意力放在隆新高鐵。

奧斯曼也說,新柔捷運系統計劃(RTS)興建工程料于明年第三季推行,捷運系統也將維持之前的架構來興建。

他透露,目前有兩家本地公司接洽州政府,表明有意承建新柔捷運系統計劃。

 

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