生活负担沉重 中产阶级也需补贴卡 | 柔佛人 - 中國報 Johor China Press

生活负担沉重 中产阶级也需补贴卡

民众担心RON95汽油在明年随着国际油价浮动,将导致另一波的涨价风。

 



报导:林德胜

(居銮12日讯)政府在明年财政预算案宣布,推行RON95汽油补贴制给拥有1500cc以下轿车和125cc以下摩哆,但是只限B40低收入群体获得补贴卡,民众认为该措施剥夺M40中产阶级及T20高收入群体的基本权益。


受访民众向《中国报》说,我国公共交通不够完善,汽车成为每个人重要代步工具,可是如今政府却以国债当前,坦言若情况允许,不排除津贴机制会扩大让M40群体受惠,令他们感到不满和失望。

他们说,政府不应只注重在低收入群体福利,忽略同样有缴交税务的中产阶级以上人士。

他们说,经济低迷及各项税务,造成物价持续高涨,家庭月入近4000令吉,需要有良好财政管理,才能应对庞大生活开销。

RON95是多数国人选用的汽油,一旦只限低收入群体享有津贴,对其他国人不公平。

不愿具名的陈先生说,汽油津贴模式,不该只是涵盖低收入群体,因为汽油是国人每天都要消费的必需品。

他说,本身是普通上班族,与妻子收入合计是每月近4500令吉,有3名孩子在求学,若无法享有汽油津贴,将对他们的生活造成负担。

另一名受访者吴小姐说,定义中产阶级以上人士的收入没有考虑生活开销,并指RON95汽油明年也会随国际油价浮动,可能会导致另波涨价风。

她说,我国商品在过去跟汽油价格涨幅有紧密连锁效应,担心国际油价机制浮动,会造成国人平均收入,无法赶上生活水准。

我国公共交通系统不够完善,多数国人以车为代步工具,因此中产阶级及高收入者无法享有汽油津贴,将增加他们的生活负担。

 

吴俊荣(26岁,西餐厅负责人)

不该区分收入
吴俊荣(26岁,西餐厅负责人)
政府要在各方面做出考量,包括鉴定低收入者,避免该机制被滥用。
汽油津贴也不该区分高收入和低收入者,因为大家都是公民,政府给予的福利应不分族群、宗教和收入。

黄耀林(40岁,厨师)

对其他人不公平
黄耀林(40岁,厨师)
政府应该给低收入群体援助津贴方式,要透明化进行,才能真正惠及他们。
中产阶级和高收入者无法享有津贴,将强制性提高他们的生活费用,对他们来说也不公平,在柔州,月收入超过6000令吉,只能是平衡收入开支而已。

杜劲福(27岁,独中老师)

司机多选择RON95
杜劲福(27岁,独中老师)

不管是豪车或国产车,现在的司机多数选择RON95汽油,因为较为便宜,也不会增加生活负担,一旦只限低收入群能享有该津贴,将导致其他人不满。
不建议政府采取只限低收入群体获得RON95汽油补贴制,而是应照旧目前的措施。

罗慷凯(40岁,华小副校长)

不该只限某群体
罗慷凯(40岁,华小副校长)
我是中产阶级人士,但我除了需要支付生活开销,也要养育孩子,若无法享有汽油津贴,肯定会增加生活负担。
汽油津贴的机制,不该只是给某个特定群体。


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