★报导：林德胜

（居銮22日讯）政府明年起，在首都吉隆坡推行的100令吉无限搭乘巴士和捷运公交月票措施，出发点是照顾当地工作者，但没有惠及全马各大二线城市。

居銮民众认为，这将导致我国公共交通发展，无法取得平衡。

受访民众向本报指出，交通部长陆兆福推行公交优惠票，只惠及在吉隆坡工作的各地居民，可是其他城市无法从中受惠，代表着我国公共交通发展，仍处在落后阶段。

他们说，政府提供优惠公交月票必须涵盖各地区，以照顾各阶级人民，让公交发展朝着先进和明确方向前进。

他们希望交通部，除了重点发展首要城市交通，也能为各州各县城市，拟定完整交通发展规划，包括让这项福利计划用在二线城市的交通。

他们说，月票交通卡计划很实际，但只能惠及低收入和无车人士，整体来说是项在繁忙城市，鼓励多用公共交通的计划，但实用性希望能涵盖更多的地区。

他们说，公共交通设备只要完善，不仅鼓励国人乘搭，也能吸引外国人到二线城市旅游，不用担心公共设备不完善，带来的不便。

不愿具名的陈先生说，外国二线城市的公共交通发展迅速，很多旅游特区都能通过公共交通抵达，并指这些二线城市通过吸引游客，促进当地各项经济发展，也制造很多就业机会。

他说，居銮有潜能发展生态旅游，著名景点包括诚兴有机农场、UK FARM休闲农场，可是公共交通都无法到达这些地区，对无车的游客来说形成阻碍。

时间不准确 不愿乘搭

虽然柔州政府致力推行免费巴士计划，但因我国公共交通设备不够完善和不普及化，在二线城市无法吸引民众乘搭。

柔佛希望巴士在居銮的路线，涵盖多个主要地点，包括政府医院及市区主要道路，但因来返时间不够准确，造成很多民众不选择乘搭。

民众指出，巴士的等候和搭乘时间不够准确，是他们不愿意乘搭的原因，尤其在有急事时，不能马上离开或回到住家。

不愿具名的柔佛希望巴士司机受询时说，该巴士计划实行近两年，在改换路线后，乘客数量没有增加，主要顾客依然是乐龄人士、中年妇女及学生。

他说，很少会看到年轻人乘搭，因为他们都有自己的交通工具，也害怕搭乘巴士会需要较多时间抵达目的地，影响行程安排。

他认为，该巴士的推行仍能惠及社会低收入群体，尤其是没有拥有自己交通工具的低收入家庭和乐龄人士。

盼希望巴士 扩大路线

完善规划居銮公共交通的地区笵围，才能真正惠及民众。

甘榜巴野候任村长林瑞良说，该村乐龄人士向他反映柔佛希望巴士的路线，没有经过该甘榜，对他们造成不便。

针对此事，林瑞良已向村民们收集意见，并把所获意见呈给负责该区服务工作的行动党市议员陈顺原跟进。

陈顺原受访时说，甘榜巴野的年长村民希望，柔佛希望巴士能途径新居銮市和甘榜巴野，让他们不需要跨越危险的道路，到宜康省的候车亭等候巴士。

他说，会继续收集当地村民的意见，也会亲自到巴士站乘坐柔佛希望巴士，探讨该巴士扩大服务路线。

“我会把所获意见整理成报告书，向相关部门反映，让柔佛希望巴士的服务范围扩大，惠及更多面对交通问题而苦恼的居銮市民。”

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