路烂,再好轮胎都会爆! 厂商促勿把车祸归咎复新轮胎 | 中国报 Johor China Press
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    诺拉恩(前排左起)、莫哈末阿兹哈、陈汉明、邱国庭、吴素星、曾文烈(后排左起)、郑明发及洪世天,希望公共工程部长巴鲁比安,客观看待复新轮胎课题。

    【马来西亚轮胎翻新厂商公会记者会】



    (新山8日讯)马来西亚轮胎翻新厂商公会今日吁请公共工程部长巴鲁比安,再深入了解问题症结,才针对“交通意外与复新轮胎有关”的说法下定论。

    大马轮胎翻新厂商公会主席陈汉明说,部长日前发表这一番言论存有误导性,对轮胎翻新行业有欠公平,也对全国交通运输公司、公共交通使用者及大众运输,构成负面影响。

    陈汉明在记者会上说,部长指每年有1万起交通意外,是因复新轮胎所引起,而且平均每天发生30起。但是,公路意外必须经过专业单位调查,因此质疑相关数据的准确及来源。

    陈汉明强调,该会旗下40多名会员,都获马来西亚规格及研究机构认证(SIRIM)的MS224:2005认证,并受相关条例监管。

    “从2007年开始,只有MS224的复新轮胎可在路上使用,这项规定也获国际贸易及工业部(MITI)、交通部及关税局认可。”

    他说,近年来,我国市场充斥许多便宜及低劣的进口轮胎,也引发对复新轮胎出现缺乏技术知识,及不客观的言论。

    陈汉明说,在MS224认证下,厂商每年必须进行一次的审计及测试,有关测试是按照新轮胎的MS1394:2017标准进行。

    再者,他说,因轮胎造成的公路意外,由各项因素构成,包括充气不足、超载、驾驶行为、道路状况、执法不严及市场充斥廉价及不符合标准的轮胎,都是造成公路意外的原因。

    陈汉明希望部长发表相关言论前,先向业界求证,避免引述错误消息,打击业界。

    另外,他说,2017年市场共生产130万至150万个复新轮胎,价值达到2亿令吉。

    邱国庭出示在巴生发生道路大洞引发的交通事故,希望公共工程部长解决问题。

    冀工程部关注道路失修

    马来西亚轮胎翻新厂商公会副会长邱国庭,希望工程部多关注道路损坏与失修问题,否则再好的轮胎也会撞爆裂。

    他指出,全球各地包括欧美、日本、新加坡等先进国家,都在使用复新轮胎。

    “复新轮胎不仅仅为了制造便宜的轮胎,更多是对资源的保护和利用,使资源再次延伸。”

    邱国庭说,全国超过50%的运输业在使用复新轮胎。

    “公共工程部长的数据应该以比率为统计,而不是数字,这对复新轮胎业者有欠公平。”

    “其实在破裂及爆胎事件,有一部分是品质低劣的入口新轮胎和一些老化轮胎,其次是联邦道路严重损坏,尤其是雪州巴生一带,希望工程部多关注道路安全性能。”

    副主席莫哈末阿兹哈强调,复新轮胎生产过程有一套标准作业,就连大多数飞机也使用复新轮胎,安全性毋庸置疑。

    吴素星:轮胎商希望与交通部长对话。

    冀尽早与交长对话 

    马来西亚轮胎商总会力挺属会马来西亚轮胎翻新厂商公会,该总会希望尽早与交通部长陆兆福对话,并愿意成为交通部谘询单位,以免再出现犹如公共工程部长发表的不专业言论。

    马来西亚轮胎商总会秘书长吴素星周二在记者会说,总会对于公共工程部长不合理言论表示遗憾,并力挺属会。

    他说,造成公路意外原因有很多因素,无可否认,复新轮胎也是可能造成车祸的原因,但巴仙率很低,不然早就已被政府禁止。

    “陆路交通局早前也曾针对类似的论述,作出澄清,确认复新轮胎可以安全在公路使用。”

    记者会出席者尚有马来西亚轮胎翻新厂商公会执行顾问洪世天、秘书诺拉恩、助理秘书曾文烈,以及柔州轮胎商公会会长郑明发。

     

     

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