【柔佛人头条】往返新山及新加坡怪现象 车票卖完火车“空空” | 中国报 Johor China Press
  • 首页
  • 【柔佛人头条】往返新山及新加坡怪现象 车票卖完火车“空空”

    乘坐火车往返新山是许多民众的选择之一,但他们申诉,火车常出现“空车”,但买不到车票。

    报导:蓝子鑫
    摄影:张来星(部分照片为受访者提供)



    (新山19日讯)单程票价比双程票价还要贵,以致往返新山及新加坡两地的火车票每每售罄后,火车却常出现“空车”的现象,让许多乘客费解。

    《柔佛长堤关卡交通堵塞报告》负责人之一文新伟在接受《中国报》访问时说,两地收费不一,从新山至新加坡的票价为5令吉,但从新加坡至新山的票价为5新元(约15令吉),乘坐火车来回就得花费20令吉。

    “可是,购买双程的票价为10令吉,有些人为了避免买贵票,便干危买了来回的车票,可是部分乘客其实只使用回程的火车票。”

    往返新山的火车双程票价为10令吉,若从新加坡购买单程票则须15令吉,以致有些人为了避免买贵票,干脆购买来回车票,却又未必上火车。

    他披露,常有民众申诉,虽然火车票已售罄,但火车却出现“空车”的现象,让人匪夷所思。

    增加往返新山及新加坡两地的火车班次,也是报告所提出的其中一项建议。

    他说,由于两地的汇率不同,因此票价也有所不同,因此报告小组建议将两地的票价统一,让乘客能够以同样的价格在两地购票。

    文新伟也指出,马来亚铁道公司(KTMB)的火车购票系统常出现问题,令许多乘客苦不堪言。

    文新伟解释《柔佛长堤关卡交通堵塞报告》中给予的建议。

    “尤其周五的时段,乘客必须花近3小时才能成功购买一张火车票,有时甚至买不到。”

    他披露,一些乘客也面对付钱后无法获得电子车票的现象,等待退款却要耗时6个月。

    “因此网上购票系统,我们必须与公司探讨如何解决上述问题,鼓励乘客乘搭火车入境,从而减少关卡堵车的问题。”

    另外,行动党士都兰区州议员曾笳恩早前披露,他已呈交信件给交通部到新加坡讨论,将新加坡前往新山的5新元票价,调降至1.6新元。

    由于通关柜台及缴付入境费柜台距离相近,阻碍通关时间,报告中建议将柜台二合为一。

    建议将柜台二合为一

    由于通关柜台及缴付入境费柜台只有4公尺的距离,容易阻碍到后面的车辆,两个柜台无法同时进行工作,因此报告建议将2个柜台二合为一,缩短等候的时间。

    文新伟解释,当第一辆车完成通关手续后,必须到前面的柜台付款,但由于两个柜台距离接近,因此后面的一辆轿车无法进行通关手续。

    “若一辆车浪费10秒,1万6000辆车就会浪费45个小时,尽管25个柜台开放完,一个柜台平均浪费1.8个小时。”

    若中央政府采纳报告中的建议,相信能有效地改善柔佛长堤拥堵的情况。

    他说,报告中建议,将两个柜台二合为一,通关者在等待执勤人员处理护照时,缴还入境费用。

    他指出,若要重新改变柜台的格局及形式非常浪费金钱,而且需要经过许多部门的审核及允许,费时又费力,因此建议把其中一个柜台关掉,保留其中一个柜台。

     

    建议派员为一触即通充值

    文新伟建议,新山关卡一触即通卡的充值服务,只开放给少过最低限额的民众充值。

    他说,许多民众都会选择在通关时,顺道为一触即通卡进行充值,但这已拖慢了整个通关工作,造成堵车现象。

    报告建议,一触即通卡的充值服务,只开放给少过最低限额的民众充值,并在关卡的4个区域内委派一人,为他们充值。

    “我们将在一年内,取消轿车通道一触即通卡充值服务,疏解拥堵的问题。”

    他披露,根据报告给予的建议,通关的4个区域即A、B、C和D区域的柜台,分别委派一名充值人员,为那些低于限额的民众充值。

    他说,若该建议得到采纳,将有助于减少柜台充值的人数,从每日逾3000人减低至1000人左右。

    另外,文新伟披露,他们也建议在新加坡设有一触即通卡充值服务,同时也从入境新山转换成出境新山,才向外国车辆收取入境费。

    “如今新山许多地方如油站及便利商店等,都能为一触即通卡充值,非常方便,因此转换收取入境费的策略,有助于缓解交通问题。”

    报告建议,未来出境新山时,才向外国车辆收取入境费用。
    依据每日的出入境数据,安排足够的人手应付,减缓拥堵的情况。

    冀设“一站式统筹机构”

    成立“一站式统筹机构”,简化所有繁琐的程序,能够提升工作效率,同时也能够减低边境管理的官僚主义。

    文新伟指出,新山关卡拥有不同的部门及职务,在协调事情方面欠佳,应急方面非常的缓慢。

    他说,成立该机构后提升安全监管及部门之间的合作,提供更有素质的服务。

    “目前,新山关卡在处理事情时,必须通过许多部门,过程非常繁琐。”

    他披露,成立“一站式统筹机构”后,中央政府能够更快速地实行报告中的建议,以解决堵车问题。

    由于两地的汇率关系,往返新山及新加坡两地的车资都不一。

    根据车流量安排人手

    推出新的工作排列方式,根据每日的车流量安排足够的人手应付通关流量。

    文新伟指出,他们已收集柔佛长堤的出入境数据,未来将根据数据,在高峰期时安排更多人手执勤。

    未来将探讨延长巴士的服务时间,从凌晨4时提早至凌晨1时。

    “我们将确保所有的柜台在假期及周末时段都全面开放,以解决拥堵问题。”

    另外,文新伟指出,摩哆自动通关系统(MBIKE)的闸门开关缓慢,因此将会在未来调整速度。

    “未来我们也将探讨提早公共巴士的服务时间、增加火车班次及新增往返两地的接驳巴士等。”

    ⬇ 相關新聞 ⬇

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。