曾笳恩:设在马新关卡 统筹机构将完成报告 | 中国报 Johor China Press
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    曾笳恩:设在马新关卡 统筹机构将完成报告

    柔佛长堤经常塞车的问题,让许多越堤者非常困扰。

    (新山20日讯)柔佛长堤关卡专案小组主席曾笳恩指出,有关在马新关卡设立的“一站式统筹机构”已经进入草拟阶段,预计6个月后完成报告。

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    他说,完成后的报告将会提呈给内阁及首相,接下来再探讨落实方案。

    他昨晚出席与新山中华总商会“畅谈柔佛长堤关卡”交流会时,如是指出。

    他指出,马来西亚自动通关系统(MACS)已在近期重新招标,在今年财政预算案中,政府同意拨款1000万令吉提升该系统,相信该系统将在近期重新运作,有助于疏解交通阻塞问题。

    与会者建议,建设弯桥有助于分散柔佛长堤的车流量,因為无论怎么改善通关柜檯或系统,主要原因仍是长堤道路太窄。

    曾笳恩(左)向在场的商会代表匯报柔佛长堤关卡塞车的导因。

    曾笳恩回应,首相敦马哈迪认為马新之间至少需要3至4座大桥,虽然他也认同兴建更多大桥可以分散车流量,但现阶段最需要的还是增加关卡人手,例如新山关卡大约需要1600名执勤人员才足够。

    “目前新山关卡的执勤人员1100人,不过我在上个月接获消息,有关当局将在预计近期内加派60人。”

    他说,政府目前有意减少公务员,但经过他与内政部副部长拿督阿兹斯嘉曼探讨,皆认同在关卡负责处理通关工作的执勤人员不仅不能减少,反而要再增加。

    陈文雄认為,规定罗厘只能使用马新第二通道的政策不实际。

    至于马来西亚罗厘同业总会会长陈文雄谈及,规定罗厘只能使用马新第二通道的政策是不实际的做法,因為部分载送货物的路线关係。

    曾笳恩回应,现阶段是不会落实罗厘只能使用马新第二通道政策,这必须与新加坡详谈,不能说做就做。

    罗烈贤(左起)、曾笳恩及刘国胜在交流会上交换建议。

    罗烈贤:商会可提供协助

    新山中华总商会第一副会长拿督罗烈贤建议,商会是无政党组织,因此商会可以通过自己的管道,向政府反映问题。

    他说,商会是非政府组织,可以协助及推动解决关卡塞车的问题。

    “我们与新加坡中华总商会是姐妹会,而新加坡中华总商会与新加坡政府的关係密切,他们与新加坡政府,有助于帮助解决关卡塞车问题。”

    另外,曾笳恩说,商户及民眾积极给予建议,让他感觉的在处理关卡塞车问题上,并非孤身一人,而且部分从商会或民眾方面收集的意见,是非常值得探讨。

    他也澄清,有时关卡塞车时,网民就开始谩骂,但他并非不听取民眾意见,而是有时这些负面情绪会影响工作心情,因此助理也会帮忙过滤,一旦发现有合适的建议,他们依然会採纳。

    刘国胜:一起努力解塞

    新山中华总商会会长刘国胜说,柔佛长堤建立至今约有96年,是来往马新两地最主要的通道,但也经常出现交通阻塞问题。

    他说,柔佛长堤每天月有30万人流量及15万车流量来往,在普通时段的通关所需时间為1至2小时、上下班时间為2至3个小时,若碰上周末或公共假期,通关时间甚至可达5小时。

    他希望通过本次交流会,让商会代表提出有关协助解决柔佛长堤关卡塞车问题的建议,也希望曾笳恩听取大家的建议,一起努力改善关卡交通问题。

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