苏莲珍:塞到第三桥 | 柔佛人 - 中國報 Johor China Press

苏莲珍:塞到第三桥

柔佛副采访主任



刚过去的耶稣受难日长周末,关卡塞车吗?当然!

关卡在周末或长假期堵塞,已经不是新闻,不塞才是新闻。如此一来,是否正如首相马哈迪所说的,马来西亚和新加坡至少需要三至四座大桥,才能疏解两国之间的交通流量。


关卡堵塞的现象,从前朝到当今希盟,似乎都束手无策,估计两朝官老爷想了一万种方法,只是没有一条行得通。

柔州公共工程、基本设施及交通委员会主席马兹兰建议仿效新加坡,未来禁止关卡执勤的官员带手机,以提高通关效率,结果呢?

设了柔佛长堤和马新第二通道关卡专案小组,有找到问题吗?说要成立一站式统筹机构、呈成《柔佛 长堤关卡交通堵塞报告》,有后续工作吗?

内政部长丹斯里慕尤丁讲去年10月份调派约200名官员驻守新山苏丹依斯干达大厦执勤,确保所有通关柜台开放,人有调来吗?

关卡塞车问题很复杂,复杂到充值卡、火车票、火车班次、扫描器不够、泊车位不够、经济不好都是问题,但你去问问通关者,他们的答案十几廿年都一样,柜台没有全开、工作效率慢。

否则不会没有盖章就通关的事件,一再地发生,结果受罚受苦的是通关者,没有听说过关卡执勤员被纪律对付。

展延的新柔捷运也好、建议的第三大桥也罢,关卡通关效率不改善,十座桥都不会一路通,再下去是没有最塞,只有更塞。

“高官来效率快,高官一走又变慢”,这关卡流传的话是不是真的,只有当官的在高峰时段,自己挤进人龙或车龙中,才能有最真实感受,否则带着一群人去巡视,听到的只有千万种理由,然后5年后继续塞。

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