新山办事处高级记者

与另一个同样被暂缓的项目隆新高铁相比，新柔捷运系统是柔南，尤其是新山一带居民更为期盼的公共交通项目。

交通部长陆兆福日前在新加坡，与该国基础建设统筹兼交通部长许文远就新柔捷运系统（RTS）计划，签署补充协议。

根据补充协议，新柔捷运系统计划将再度暂停6个月，至今年9月30日，我国也因此必须支付新加坡一笔60万新元（约180万令吉）的金钱，作为6个月的延期费。

陆兆福在会上一再强调，我国希望在有关期限内，寻找更好方案，包括降低建造成本，并希望私人界参与这项计划。

按照原有计划，我国负责的新柔捷运系统部分，造价为40亿令吉。

部长也首次揭露新柔捷运的票价，一趟的费用是15令吉，从新加坡方向回柔的费用则为5新元，来回共需要30令吉。

30令吉，对于每日往来马新的越堤工作者来说，并不是一笔小数目，30乘于22天，一个月下来也有将近700令吉，这只是单单新柔捷运的费用，还不包括其他连接交通的费用。

大略估计，一个月也须要1000令吉，因此，如果能降低建造费，肯定是好事。

陆兆福也透露，政府希望私营化这项计划，由私人界承担兴建费用，而非再由国家基础建设公司（Prasarana）承担。

私营化的本意是好的，可以降低国家的财政负担，由私营公司自己想办法去筹措资金。

但如何确保国家建设项目不再成为利惠朋党的计划，实实在在考验陆兆福的本事。

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