【柔佛人头条】零件机油只涨不降 摩哆维修费跟着涨
报导：吴菊君
摄影：张来星
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（新山7日讯）本地摩哆零件和机油，过往保持不断上涨趋势，维修费日益高涨。
由于经济前景不明朗，尽管摩哆维修保养费日益增加，但不少摩哆车主为让手上有更多现金，愿意花费维修费延长摩哆的寿命。不过，马劳因驾驶远途，受损率快会倾向购买新摩哆，他们一般在驾驶2至5年后购买新摩哆，不再维修。
受访的本地摩哆车商和维修业者说，摩哆零件和机油从来都只涨不降，所以即使没有令吉贬值，也会有其他因素，导致进口零件上涨。
与此同时，柔佛州摩托车商公会会长拿督斯里陈金福接受《中国报》访问指出，与去年同时期比较，摩哆销量不跌反增，全国摩哆销售量在市场经济低迷反增加15%。
他说，本地马劳平均每两年就会淘汰旧摩哆，购买新摩哆替代，所以本地摩哆市场“新陈代谢”非常快速。
他透露，这些旧摩哆一般上会被二手摩哆车商收购到东海岸乡村售卖，所以在东海岸一带，可以看见柔佛车牌的摩哆，以及车龄悠久的摩哆，在道路上行驶。
“相反，在新山很难看见超过两年以上的摩哆，因为马劳早出晚归，平时只是进行简单的修护保养，并不会花大钱大修，若是摩哆有很多问题，都会直接淘汰买新摩哆。”
令吉贬值 进口零件涨价
陈金福指出，由于令吉再度贬值，相信外国进口的摩哆零件，也会随之涨价，但本地出产的机油，则不会出现涨价情况。
他指出，从外国进口的摩哆零件多来自日本、中国及台湾，几乎占据了98%。
“至于市场上售卖的摩哆机油，则有很多品牌，其中以本地出产的居多，外国进口的机油，其实占非常少数。”
他说，本地生产的机油不会受到兑换率影响，只有外国进口的机油，才受此因素影响。
店租人工高涨
本地严缺摩哆技术维修人员，加上成本上涨，也是造成摩哆维修费上涨因素之一。
本地摩哆车商说，商店租金和人工高涨的问题，所以维修费都是呈上涨的趋势。
他们说，他们即使出于高薪水，也未必挽留到技术人员回流，所以华裔东主，现在多是聘请巫裔及印裔员工。
柔佛州摩哆车商公会秘书兼总务钟谦明说，自实行消费税时开始，摩哆零件等都在涨价，并未有下调的趋势。
他说，本地的摩哆车商都是进行一站式服务，维修服务则是次要。
涨幅不大自行吸纳
陈秀珠（55岁，成丰光盘摩哆贸易业者）
摩哆零件和机油向来都会不定时起价，所以涨价对我们来说，早已司空见惯。
如果涨幅不大，我们多数是自行吸纳，如果涨幅高，才会转嫁给消费者。
其实还有很多摩哆车主，都有驾驶10年以上的摩哆，但我们劝告若要维修花费高昂，倒不如购买新摩哆。
马劳5年换新摩哆
庄衍娥（64岁，罗宾摩哆企业公司业者）
一般上马劳使用的摩哆期限，多维持在5年内，在超过5年的摩哆，都会淘汰买新摩哆。
本地的摩哆车主或外劳，会倾向多维修和保养，延迟摩哆的寿命。
这是因为他们希望手上有多余的现金，所以暂不会有更新摩哆的打算，能用就用。
摩哆销量不跌反增
孙贵东（48岁，孙兄弟摩哆私人有限公司董事）
以本地来说，我们没有接获供应商指因为令吉贬值，要调涨摩哆零件和机油的通知。
令吉贬值已经维持很长时间，并没有出现突然爆跌的情况，所以价格预料不会出现高涨的问题。
经济不景气，本地民众少了现金在手，会倾向贷款买摩哆，如今有更多合法放贷公司，愿意放出更高的金额，促使本地摩哆销量不跌反增。
对于马劳更新摩哆的速度，他们过去平均每两年更新，但如今或愿意付出较高的保养费，来延长轿车寿命，主因是他们对未来经济发展抱着谨慎的态度。
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