黄书琪:疏解长堤阻塞 地不佬短程火车 应增班次 | 中国报 Johor China Press
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    黄书琪:疏解长堤阻塞 地不佬短程火车 应增班次

    “地不佬短程火车”服务的需求量大,尤其是工作日的上下班时段。

    (新山17日讯)行动党居銮区国会议员黄书琪认为,往来新山中环综合车站与新加坡兀兰的“地不佬短程火车”(Shuttle Tebrau)服务应增加至每日36趟班次,以疏解柔佛长堤交通阻塞情况。

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    她说,去年约270万人次搭乘“地不佬短程火车”往来马新两地。

    她指出,“地不佬短程火车”服务自2015年开始时,每日只有14趟班次,约43万3093人次搭乘。

    “目前该火车服务已经增加至每日31趟班次,搭乘人次大约增长6倍,证明该服务很受欢迎。”

    她说,目前每天约有7400人次搭乘“地不佬短程火车”,工作日的高峰时间为清晨5时30分至早上8时30分。

    黄书琪认为,“地不佬短程火车”服务应增加至每日36趟班次。

    黄书琪受询透露,根据交通部长陆兆福在国会的答复,新加坡政府最初同意我国政府提出建议,在兀兰火车关卡提升后,将增加“地不佬短程火车”至36趟班次。

    “但在今年1月,他们告知政府计划从兀兰火车关卡重新部署人员,以助解决关卡交通阻塞问题,这肯定会影响增加火车趟班次的计划。”

    她强调,“地不佬短程火车”服务的需求量很大,希望新加坡保持兀兰火车关卡的官员人数,并同意增加火车班次。

     

    民众:应取消座位 载更多人

    有民众建议,马来亚铁道公司应取消“地不佬短程火车”车厢的座位,只保留一些座位给残疾人士或年长者,使挪出空间可承载更多乘客。

    民众指出,若火车服务提前至凌晨4时开始,相信会有更多民众搭乘,因早上10时之前的火车班次非常受欢迎。

    也有民众认为,马来亚铁道公司应取消车厢的座位,只保留一座位给残疾人士或年长者使用,一般的搭客则站着,因为该火车服务只需5分钟。

    “目前每趟火车可载约400人,若没有座位,可以承载的人数将增加一倍至约800人。”

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