报导：黄碧云

（巴罗9日讯）有逾百年历史的巴罗火车站，承载了巴罗小镇的发展历史，也承载了多少人追寻的梦想、离别的情愁与相聚！

10月14日晚上，最后一班列车开出了火车站，百年火车站也宣告结束“任务”，临时火车站已于10月15日启用。

如今火车站建筑和咖啡店已先后拆除，留下的只有记忆了。

巴罗火车站在巴罗的发展过程中发挥了重要作用，在1909年英殖民政府建立马来半岛南北铁路线时，是其中一个重要驿站。

在交通系统不便的年代，举凡邮件、包裹、农作物或村民来往各地，火车就是唯一的选择，是非常重要的交通工具。

曾于1966年至1992年担任巴罗火车站站长的张育南（Master Chong）受访时说，那年代公路设施不便，巴罗人都是靠着火车才能出远门，是最方便和廉价的交通工具，记得当时前往居銮的票价才70仙。

已83岁的张育南说，随着时代变迁，如今添加了许多现代化和科技化设施，电动火车的时速比一般火车快，拉近了城镇之间的距离，省时又安全，火车迟到的几率也少，是交通建设史上一个巨大的提升和进步。

他说，在巴罗服务时，他与家人是住在火车站旁边的红砖宿舍，离火车站非常近，因此都是步行上下班，孩子也是步行上学。

张育南目前定居新山，在巴罗的26年，结交了许多朋友，他退休时，火车站和邮政局员工、警察及当地居民和朋友，在火车站举行饯别会欢送他。

开埠百年 绘制壁画

2016年巴罗举办开埠100周年庆典嘉年华，筹委会就特邀旅居新加坡的巴罗画家黄运南绘制2幅以火车站为题的壁画。

当时的筹委会主席的张文强说，庆典主要记载巴罗开埠的人文历史和特点文化，黄氏画了一幅以火车头为背景，以及一幅“火车即景”描绘火车站人头攒动的情景。

家具业者许芳铨更特制了绿色纯木座椅，镶在“火车即景”壁画前，让场景更为逼真。

他回忆说，早年巴罗人都喜欢到居銮看电影或办事，乘搭下午1时30分列车到居銮市区，之后乘搭傍晚6时或晚上11时的火车回家。

“巴罗火车站属大站，所以那时的人称火车为大车，当年有好多卖冰水的三轮车小贩在火车站兜售，非常热闹。”

咖啡店东主与火车 同成长

巴罗火车站咖啡店第二代经营者苏列斯自幼就与火车相伴成长，与火车结下不解之缘。

苏列斯（42岁）指出，听长辈说第一个火车站是在现址的2公里外，后来才搬迁过来，初时是木板建筑，1987年翻新为钢骨水泥建筑。

咖啡店营业了32年，他说，很多熟客会在未到站时就打电话预订食物和饮料，一到站就下车领取和付钱，带上火车享用。

“曾有名乘客吃着东西时，火车要离站了，来不及付钱就‘跑路’，直到下一回经过巴罗时才还钱。”

他说，不少来旅客会在火车换轨的约20分钟，下车买东西和拍照，而自2年前传出火车站将拆除的消息后，就有不少人特地来拍照。

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