居銮市区条街道斜式泊车位 设橡胶轮塞 反应两极化 | 中国报 Johor China Press
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    市区数条街道的斜式泊车位装上橡胶轮塞,以引导车主泊车。

    报导:邓珮珍



    (居銮16日讯)居銮市议会在市区数条街道的斜式泊车位,安置橡胶轮塞(Rubber Wheel Stopper),引起民众两极化反应,有者认为是不错的设施,有者认为不适用,要求拆除。

    橡胶轮塞的作用是引导车主妥善泊车,不会泊得太贴近人行道路肩、沟堤及护栏,进而撞毁这些公共设施,需要花钱维修,同时也可保护车子免受损。

    轮胎卡到轮塞,车主就会自动停下,不致于判断失误,撞上前方走道和护栏,让车子受损。
    民众反映轮塞位置太靠外,一些车身长的车子,车尾会突出路面,令道路变窄。

    哈芝马南路、火车头街、邦贡路及东姑马哥打依斯迈路的斜式泊车位,都在上周安置橡胶轮塞,每个泊车位有两个轮塞,车子驶入时,刚好阻挡轮胎往前。

    有车主认为这是不错的设施,可以引导泊好车子,不用担心撞到人行道路肩和沟堤,而不敢往内泊车,也不用担心驶得太近,会弄损轿车防撞杆。

    火车头街商店前的泊车位都安置橡胶轮塞,店主认为是好设施。

    “但是,轮塞位置却太靠外,令得一些车身较长车子的车尾突出路面,让道路变窄,影响交通顺畅。”

    叶志明:橡胶轮塞可给车主指示泊好车子。

    居銮区国会议员特别助理叶志明受访时说,据他向市议会了解,主要是在市区街道安装轮塞,如邦贡路,若驶太近,会撞到沟堤,而哈芝马南路商店前路面则较斜。

    “主要用意是给车主一个指示,不要泊到太里面,避免撞上沟堤、商店前走道或护栏等,车子也不易损伤。”

    罗富民:现在新建的人行道和沟堤太高,让车主不敢往内泊车,担心撞损轿车防撞杆。

    商人罗富民(60岁)说,以前的人行道或沟堤建得低,泊车时不怕撞到车子防撞杆,就只是轮胎碰到而已,所以可放心往里面泊车。

    他说,后期的沟堤和人行道都建高了,如果向里泊,稍不小心,就卡到防撞杆,所以大部分车主都不敢驶得太近,现在却要花钱来装置橡胶轮塞。

    邦贡路业者指沟堤并不是车主泊车时撞坏,而是沟堤不稳固,脚一踩上就容易脱落。

    易绊倒行人 成陷阱

    黑色的橡胶轮塞或会成为“无形杀手”,绊倒行人!

    哈芝马南路栋峰参茸迷你市场东主郑庆相(63岁)披露,自上周店前的泊车位安置橡胶轮塞后,就有3名送货员和顾客“钩”到轮塞,幸好没有跌倒。

    郑庆相:送货员搬货时,没有注意到黑色橡胶轮塞,险些被绊倒。

    他说,这3人都是年轻人,反应快些,所以没有跌倒。若是年长者,双腿较无力,就可能会扑到,柏油路面很粗糙,跌下去,伤势就不轻了。

    郑庆相指出,在该路营业14年,从未发生过车主泊车时,会失控撞上店前走道事件,因为一般要泊车时,都已放慢速度,除非是踩错油门就另当别论。

    他认为,市议会应该要看地方来装置,不是任何地点都适合,否则可能发生意外。

    李春明

    导致车尾突出

    李春明(68岁,保险代理员)

    这是无作为的设施,办公室前方邦贡路的沟堤,并不是被车子撞倒或撞破,而是人为,因为当时筑沟时,工程太随便,沟堤不够稳固,所以当民众要越沟,直接踩上时,沟堤就松脱了。

    而且,轮塞安置点太靠外,一些车身较长的车,车尾就会突出,原本邦贡路就不宽,车子泊得太靠外,路面就会变窄,行驶时有危险。

    刘毅强

    引导泊好车辆

    刘毅强(54岁,商人)

    这是有需要的设施,因为很多车主的泊车水平有待提升,判断力也不好,看到前方有护栏或人行道时,就不敢往里泊车。

    现在有橡胶轮塞提醒,只要车轮碰到它就停下,可引导泊好车,不担心撞到前方的物体,希望有护栏地方的泊车位,都应装置轮塞。

    当然,如果轮塞可以往内移一点就更好,因为车身长的车子,必须往内泊,车尾才不至于突出,阻挡道路。

    孙传杰

    协助做好判断

    孙传杰(49岁,会馆执行秘书)

    这是不错的设施,可让车主安心泊车,不用担心撞到前方的路堤或护栏,协助做好判断,也不会担忧撞上前方设施,而泊到太靠外,影响了来往车辆行驶顺畅。

    希望这些轮塞是好的品质,耐用和稳固,否则撞两撞就脱落或损毁,就浪费钱了,希望花了钱能带来好效果。

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