【柔佛人头条】马新通关路受限 摩哆店生意惨兮兮 | 中国报 Johor China Press
  • 首页
  • 【柔佛人头条】马新通关路受限 摩哆店生意惨兮兮

    越堤族没有天天出入境,影响新山市中心一带摩哆维修店业者的生意,业者更改营业时间,不再有凌晨开店服务情况。

    报导:汪锦发
    摄影:张来星



    (新山23日讯)马新边境通关仍受限,骑摩哆的越堤族无法如常出入境,冲击新山市中心一带摩哆维修业生意大跌。

    摩哆维修业者唯有减聘员工、缩小规模、缩短服务时间、网上售卖零件,并且依靠储蓄应付惨淡市场。

    新山市中心一带摩哆维修业的顾客群,主要来自越堤族和新加坡人,多年来,新山敦阿都拉萨素素4路的一整排摩哆维修店,生意更是从早做到晚,不料受疫情影响,业者生意猛挫90%。

    新山市中心一带摩哆维修店员工,只能等待顾客上门,不似以往的忙碌。

    不少摩哆维修店业者向《中国报》反映,自5月4日复工以来,生意奇差无比,有时开店一天都无法接到一单生意,或者只有数十令吉收入。

    少数业者则依靠本地熟客支撑,维持一定的生意量,但大部分业者只能缩短营业时间,没法再像过去十多年,忙碌至凌晨时分。

    “目前行情差和消费能力减弱,相较过去周末生意好,可开店至凌晨2时,如今每天开店至傍晚6时或晚上8时,或者最迟11时左右。”

    他们指出,在没有越堤族下,每周缩短服务时间,只开店5天,休息两天。

    新山市中心一带摩哆维修店生意下跌90%,业者只好减聘员工。

    业者坦言,行动管制令落实前,一些摩哆骑士喜欢指定轮胎品牌或者要求更换品质较好的黑油,如今大部分顾客谨慎花费,反而要求更换最便宜的零件,对品牌要求降低,只希望应付日常行驶。

    他们认为,唯有马新边境允许越堤族如常出入,生意才会逐渐好转,估计生意差的情况维持至年尾,或者至明年2月,业者被迫耗费储蓄,应对新常态生活。

    业者促请政府,关注摩哆维修业面对的困境,提供更多相关拨款和补贴员工薪资,同时要求业主减少店面租金,避免更多同业陷入倒闭潮。

    有些业者不敢进太多存货,有些则将货品放上网出售。

     

    附加寄放摩哆服务

    新常态迎来新服务,一些摩哆维修店接收从新加坡运回的摩哆,提供维修和寄放服务。

    其中一名摩哆维修业者陈国彬受访指出,许多熟客的摩哆停放在新加坡太久,每个月面对40新元(约120令吉)的泊车费,加上新加坡征收外国车辆入境准证费(VEP)高达300新元(约900令吉),大喊吃不消,只好托人将摩哆运回新山。

    他透露,店里至少停放10辆熟客的摩哆,但没有向对方征收停放费,只是征收维修费,并等待时机,让熟客取回。

    他说,一些每日往返的越堤族反映在新加坡留宿的生活费开销庞大,尤其是吸烟者承担更大开销,但人人为了保住工作,只能适应新常态。

    摩哆维修店业者接收来自越堤族托人运回的摩哆,并提供维修,以等待摩哆骑士或亲友取回摩哆。
    其中一名摩哆骑士面对高达312新元(约936令吉)的外国车辆入境准证费,只好托人运回新山摩哆店寄放和维修。

    行管令前开店至凌晨

    新山敦阿都拉萨素素4路摩哆维修店共有20多间维修店,在3月18日落实行动管制令前,每晚迎来大批越堤族上门维修,甚至逢周末可迎来70%新加坡籍摩哆骑士要求维修或改装。

    其中一名摩哆维修业者范来福说,整条街有20多间摩哆店,竞争太大,大家只好服务至凌晨争取顾客,如令没有越堤族,开得太迟也没生意,唯有提早关店。

    他忆述,从2005年起,当地生意最旺,每天靠服务越堤族,就能忙得不可开交,现在员工都只等本地顾客自行上门,收入大减。

    摩哆销售市场依靠本地消费者,仍有一定生意量,只有新山市区业者的生意受影响。
    摩哆骑士如今节省开销,只会选择较便宜的零件和换黑油。

     

    陈金福:新山摩哆销售量跌剩20%

    柔佛州摩托车商公会会长拿督斯里陈金福指出,越堤族在新山区摩哆买卖市场占30%,并非大部分摩哆销售业者的依靠,目前受影响的同业主要以新山市中心和武吉英达花园一带。

    他坦言,上述地区的摩哆销售生意量近期跌剩20%至30%,但在乌鲁地南、哥打丁宜或古来一带的业者,生意量反而保持。

    “不少友族从事政府工作,收入相对稳定,目前愿意花钱消费,因此全国摩哆销量在7月仍然维持5万辆左右,有不少人趁机更换新摩哆。”

    他分析,从10月起,政府恢复民众缴付分期贷款,相信摩哆销售市场可能会受影响,届时消费者会更谨慎花费。

    陈金福:只有新山市区摩哆销售业者大受影响。

    轮流上班减轻开销

    ◆庄衍娥(64岁,新山市中心摩哆维修店业者)

    从事摩哆维修业40多年,首次遇到生意猛挫90%。

    有时开店都不见有顾客上门,或一天收入只有数十令吉,我只好安排两名摩哆维修人员轮流上班,保持一天一人开工,减轻开销。

    以前尤其在周末生意最好,有许多越堤族上门要求服务,现在星期天可以关店休息。

    庄衍娥

    试过一天没有生意

    ◆范来福(新山敦阿都拉萨素素4路摩哆维修店业者)

    3月之前,有时一天生意可维修逾百辆摩哆,唯5月复工至今,最差情况是一天都接不到一单生意。

    我将一些零件存货在网上出售,减少库存,以帮补收入。

    一些越堤族的收入减少和没有超时津贴,不敢改装摩哆,只要求基本维修,造成许多维修业者收入少,目前只能靠储蓄,应对各种生活开销和支付员工薪金,至少耗费数万令吉去支撑生意。

    范来福

     

    解雇员工减少进货

    ◆陈国彬(35岁,新山敦阿都拉萨素素4路摩哆维修店业者)

    目前行情差,生意下跌95%,原本聘请3名员工,已停用2人,自己加上1名员工就能应付日常工作。

    我在2月进货后,目前不敢进太多货,只盼越堤族如常出入境,迎来生意,否则就继续消耗储蓄,应对租金和开销。

    有同业都缩小店面,两间减至一间,避免损失。

    陈国彬:一些摩哆送回新山维修和寄放。

     

    目前缩短营业时间

    ◆蔡太太(50岁,新山敦阿都拉萨素素4路摩哆维修店业者)

    最近生意太差,原本有4名员工,现在只能聘用2人,尤其营业时间从以往上午9时至晚上8时30分,更改至上午10时至下午6时。

    本地顾客占60%,越堤族和新加坡游客占40%,所幸开店20多年,累积不少熟客,每天还有一些生意,但很多顾客的消费能力减弱,收入也是减少。

    希望政府可提供更多补助计划,协助摩哆维修业者,尤其是帮补员工薪资,让雇主喘口气。

    蔡太太

    ↓↓最近新闻↓↓

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。