报导：刘彦运

（古来10日讯）新冠肺炎疫情，几乎让各行各业受到很大的打击，其中载客司机更是首当其冲。不论是德士司机、电召车司机（GRAB CAR），还是包车司机，在有条件行动管制令期间，载客量几乎下跌50%至70%。

从本月9日开始实行的有条件行动管制令，根据当局公布的标准作业程序，一般民众其实是不能跨县。而因工作关系必须跨县的人士必须拥有雇主的证明信件。不过，德士司机及电召车司机可以跨县载客，乘客人数不可超过两个人。

由于政府再度在柔佛州重新启动有条件行动管制令，导致乘客量原本已经下跌的德士司机及电召车司机，更是雪上加霜。

大部分德士司机及电召车司机在3月开始的行动管制令时，前3个月几乎没有收入，好不容易行动管制令放松，乘客量也开始上升，虽然无法恢复到行动管制令之前的载客量，不过至少已有一些收入。

如今政府再度实施有条件行动管制令，令他们手足无措，生计肯定再度受到影响。

德士司机庄佳英（77岁）接受《中国报》访问时指出，原本之前的载客量已经下跌70%，如今再度实施有条件行动管制令，令德士司机的生计再度受到打击。

“德士司机虽然能够跨县，但是乘客受到限制，而且在管制令期间，肯定许多人不敢出来，乘客自然就减少了，我们的收入肯定受到影响。”

电召车司机黄先生（40岁）指出，之前搭客已经少了50%以上，以前1天大概可以赚到100多令吉的收入，如今有时不到50令吉。

“政府在这个时候再来行动管制令，我们差不多要喝西北风了。”

往返马新边境司机 收入近零

往返古来、新山及新加坡的载客司机在行动管制令期间，几乎零收入，主要因为马新边境关闭，新加坡客无法进来。

从事载客司机的练添祥（47岁）指出，自从我国3月18日实施行动管制令，关闭马新边境之后，他几乎是零收入至今。

“我主要是载新加坡客进来旅游消费，边境至今无法开放，我的收入完全没有。”

他指出，原本寄望近期马新边境能够开放，结果我国政府再度实施有条件行动管制令，马新边境也可能继续关闭。

“我如今只好协助太太卖椰浆饭，赚取一些生活费，否则根本无法维持生计。”

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