◤隆新高铁计划终止◢ 30年来遇5次波折 隆新高铁命途多舛 | 中国报 Johor China Press
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    ◤隆新高铁计划终止◢ 30年来遇5次波折 隆新高铁命途多舛

    (吉隆坡1日讯/独家报导)隆新高铁波折重重,命途多舛,从90年代开始到现在,似乎没有一次是顺利走完全程。

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    根据《中国报》统计,隆新高铁面对5次波折,只有一次是“比较顺利”。

    90年代第1次隆新高铁计划提出时,时任首相敦马哈迪医生也因为这项计划不适合,而拒绝接受。

    第2次提出是在2006年,时任首相敦阿都拉似乎快接纳这项计划,但最终当时的政治局势和经济不理想,2008年这项计划再度被拒绝,就这样我国两次和与隆新高铁擦身而过。

    【档案照】

    第3次是在2010年,时任首相拿督斯里纳吉在“大吉隆坡计划”中,重新提出隆新高铁。

    那一年是“隆新高铁”计划惟一一次走得稍微顺利,我国在2016年和新加坡签定了正式高铁合作协议,高铁计划全面开跑。

    2017年,我国公布了高铁站的设计,并推动高铁系统的招标工作,而且预计会如期在2019年动土。

    然而,2018年大选,国阵政府失去执政权,希盟执政,时任首相敦马哈迪医生拒绝了隆新高铁,只是随后又决定只是暂时展延两年。

    这也是第4次高铁计划面对了波折,希盟政府决定将高铁计划展延至2020年5月31日;不过,由于我国政局持续波动,对高铁发展计划带来很多不确定性。

    第5次波折是2020年,希盟政府在2020年2月倒台,上台的国盟政府将高铁计划,展延至2020年12月31日。

    然而,2021年1月1日,马新两国,隆新高铁计划最终无法落实。

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