报导／摄影：刘彦运

（古来20日讯）自政府实行行动管制令，禁止民众跨州以来，士乃国际机场的航班大幅度减少，令机场内依赖搭客光顾的商家及德士生意量下跌至少超过60%。

从去年3月18日政府实行第一轮行动管制令开始，所有国内外航班暂停，民众也不准跨州及出国，士乃国际机场几乎一度停摆，成了名副其实的“空港”。原本热闹非常的机场大厅及商业中心，突然变得异常冷清，几乎是门可罗雀。

后来虽然政府逐步放宽行动管制令，国内航班开始恢复，不过，由于我国新冠肺炎疫情反复不定，一度确诊病例激增，导致政府第二度实行行动管制令，士乃国际机场的航班再度停飞。

如今虽然政府实行有条件行动管制令，但跨州禁令未正式解除，国内航班虽然有所增加，不过搭客并不多。

据了解，目前士乃国际机场的航班每天最多6趟，虽然搭客量渐增加，但仍然不多，导致依赖搭客光顾的机场商家生意量大跌，比起行动管制令以前，营业额下跌超过60 %，有些甚至下跌80%左右，令商家苦不堪言。

除了商家，士乃国际机场德士司机同样面对没有搭客的困境。

士乃国际机场德士司机黄先生（60岁）接受《中国报》访问指出，机场搭客锐减，直接导致德士的搭客也锐减。

“因为我们完全依赖机场的搭客，我曾经试过3天才载到一趟搭客，有时一整天完全没有搭客，当天就没有收入，情况可说很糟。”

他指出，他们还得面对电召车电召车Grab及霸王车的竞争，令他们雪上加霜。

租车业半年20万业绩 跌剩6万

士乃国际机场租车服务公司的生意量，从原本6个月20万令吉，跌至目前只剩6万令吉。

租车服务公司的柜台主管沙菲指出，在行动管制令实行之前，机场租车服务的生意相当不错，6个月曾经达到20万令吉的业绩。

“自去年政府实施行动管制令后，士乃国际机场几乎没有搭客，即使偶尔有搭客，也未必需要租车服务。从去年至今年6个月内只有6万令吉的生意额 。”

他说，如今他们只期待政府解除跨州禁令及恢复国际航班，一旦航班增加，搭客也会增加，到时他们租车服务的生意才有望回升。

试过一天没生意

莎菲娜（26岁，MPH书局主管）

自从去年的行动管制令开始至今，虽然偶尔搭客有增加，但是该书局的生意量与之前相比，至少下跌超过60%。有时一天几乎没有什么顾客上门。

允跨州才有希望

阿娜（22岁，纪念品店店员）

最近搭客有增加，但是由于人流量不大，会光顾的顾客不多。

我们只期待政府尽快解除跨州禁令，相信机场的搭客会增加，生意才有望回升。

生意量仍不稳定

道菲（46岁，零食食品摊业主）

目前生意虽然已经过了最糟的时刻，开始有一点生意量，但是还是不稳定。

希望机场的航班能够增加，搭客回流，才有可能增加生意量。

周边酒店生意降60%

虽然士乃国际机场的国内航班逐渐恢复，不过一天最多6趟航班，主要是往返于吉隆坡梳邦机场、槟城、沙巴亚庇及斗湖。

根据士乃国际机场各航空公司的航班资料显示，目前士乃国际机场每天最多6趟航班，有时5趟，主要是吉隆坡梳邦机场，其它不定期的航班包括槟城、沙巴亚庇及斗湖等。

目前的航班主要是亚洲航空、飞荧航空及马印航空。

而在机场周边的酒店，生意同样受影响。

其中Zamsaham酒店某不愿具名的职员指出，自从士乃国际机场的搭客大幅度下降，导致他们的住客率跟着下降至少60%。

“如今虽然有住客开始入住，不过，住客率还是没有完全恢复。”

生意额下滑80%

刘光胜（45岁，机场脚底按摩店职员）

自从行动管制令以来，机场搭客大幅度减少，我们的生意额直线下滑80%。

如今虽然航班开始恢复，但是对生意量帮助不大，因搭客不是很多。

时间也受到限制

许利升（32岁，工程师）

我是从槟城乘坐飞机回到士乃机场。

目前的机票价格虽然不会太贵，来回槟城及新山大约300多令吉，不过航班有限，时间受到限制。

航班少班机客满

秦士淇（22岁，大学生）

我是与同学一起从槟城回来，准备回到士姑来工艺大学的宿舍。

从槟城回到士乃的班机其实已经客满，相信是因为航班有限，听说槟城的班机每星期只有两趟到3趟。

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