报导：刘福来

（麻坡8日讯）摩哆零件和配件受到原料涨价、船务及运输费影响，目前跟着调涨10%至30%。

据《中国报》了解，由于摩哆各种零件和配件主要原料，受到铝、铁、树胶和塑料等涨价带来影响，近期摩哆店业者皆面对各种零件“水涨船高”。

其中，摩哆头盔、轮胎和晶片早前更受到新冠肺炎疫情影响和生产的放缓，导致市场一度缺货。

业者受访时指出，摩哆零件和配件大部分源自中国、泰国、印尼以及其他国家进口，除了原料价格上涨，也受到船务及运输费的飙涨影响，导致摩哆零件和配件平均调涨10%至30%。

业者指出，各类零件价格的调整持续数个月，部分货品例如黑油、润滑油等，甚至都已涨了两三回。

“比如黑油调涨了10%至15%，从原本37令吉涨至40令吉20仙，润滑油售价原本10令吉，现在涨至12令吉。”

业者透露，使用量较多的维修零件，比如电池也起了10%至15%、轮胎也涨了10%至20%，价涨约5令吉至10令吉，而普通一条17寸无须内胎的车轮的售价，也从以前70多令吉，涨至现在80至90令吉。

他们说，各种从外国进口的货物价格都调涨10%至20%，而本地生产的货物也面对原料短缺影响，飙升20%的关系，上述涨幅也只是维持到今年的12月31日，预料明年1月过后价格会再有新的波动。

“为此，业者也担心价格调幅会进一步加剧，因此大量从供应商的库存进货，这也导致市场供应失衡，演变成缺货的情况出现。”

钟明石：税务回扣若终止
预料仍会涨至少10%

麻属摩哆车商公会主席钟明石指出，若明年国产税10%回扣没有再延续，预料摩哆零件、配件以及簇新的摩哆仍会调涨至少10%。

他说，有关税务回扣只维持到今年的12月31日，截至目前，政府尚未作出宣布是否延长该优惠，同业也作好最坏的心理准备。

他指出，基于原料短缺、运输费飙涨、令吉兑换率疲软等种种因素，以致摩哆各类零件价格上涨10%至30%。

他说，摩哆零件和配件种类和品牌很多，目前没有一个统一的价格，各不同地区和不同商店的价格也有所不同，但落差幅度基本不会很大，民众无须担心业者过分抬高价格。

他说，尽管国家复苏计划各领域已经开放，但疫情还没有完全回到之前的状况，零件涨价也为同业带来不小的冲击，面对成本提高、租金负担、员工薪资和生意锐减的影响，只能贵来贵卖。

顾客误会乱起价

◆林荣华（40岁，沙礼路摩哆店小业者）

摩哆零件和配件涨价，维修费提高，导致我们也被顾客误会，以为抬高价卖，生意因此流失。

上门维修的顾客也会量力而为，选择性解决问题，而不会像以前进行全面整修。

由于担心价格还会继续的调涨，供应商也鼓励预先订货，减少亏损。

现有零件旧价卖

◆林国良（55岁，五马路摩哆店业者）

所有的摩哆零件和配件价格几乎全部都上涨，我们也被迫贵来贵卖，而部分现有的零件和配件，我们还是会按照旧价卖给顾客。

目前，还在政府国产税10%回扣的有效期内，全新的摩哆售价还没有起价，一旦明年税务优惠取消，摩哆售价至少提高10%。

哪里坏就修哪里

◆陈国平（54岁，渔民）

我平时工作骑乘摩哆，经常需要去摩哆店维修，现在维修费都很贵，加重我们的负担，加上现在疫情行情不好，家庭开销大，为了节省，我选择哪里坏修哪里就好。

轮胎100涨至115

◆杜顺财（60岁，巴力文莪居民）

我上个月才去换轮胎，上次更换才100令吉左右，现在起价至115令吉，由于熟客关系，业者只算我105令吉。

目前百物通膨，连代步工具摩哆零件价格也上涨，让普通老百姓都吃不消。

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