交通堵塞是古来太子城至今无法彻底解决的问题。每逢早上上班上学、中午的午餐时间，以及傍晚下班或放学这3个高峰时段，从太子城通往优美城路段，交通严重堵塞，有时甚至车龙长达数公里。

早在希盟执政时期，曾经有计划从太子城兴建高架天桥通往优美城，疏解交通堵塞问题。不过，一旦兴建高架天桥，优美城两边的商店生意量肯定大受影响，当地的商家也极力反对，最终只好作罢。

如今古来市议会主席纳达扎日前指出，市议会将与大型的发展商合作，共同推动兴建路段的计划，疏解交通堵塞问题。目前拟议中的替代路段计划包括太子城开辟一条路段通往古来哥打丁宜路，以及另一条替代公路为从太子城购物广场后面，开辟一条路段，直通沙令联邦大道。

纳达扎强调，解决交通堵塞的计划将与发展商合作，共同推动，合作模式包括分担兴建道路的成本。

笔者认为，政府与私人界合作解决交通堵塞的课题，是值得提倡的。私人界尤其是发展商拥有资金及建设资源，人力物力齐全，如果由发展商牵头兴建道路，相信能够省时省力，至少可以跳过委任承包商这个环节，节省许多时间。

至于资金方面，地方政府与发展商可以共同分担，或者由发展商出资，政府在税务方面给予减免，在政策上给予特别优惠，相信许多发展商都会乐于配合。

毕竟交通堵塞课题如果获得解决，对发展商在房屋促销方面是一个卖点，发展商可能因此而卖出更多房产。出一点小钱，换来的是赚得盆满钵满，这个算盘生意人肯定“打得响”！

如果真的能够开启政府与私人界合作建路的模式，相信可以避免出现24哩大转弯拉直工程花了4年，一条1公里多的路段仍然无法完工的窘境！

——古来办事处记者刘彦运

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