【柔州議會】
（振林山8日訊）柔州公共工程、鄉區及區域發展委員會主席拿督哈斯尼指出，州政府正在研究通過私營化開闢多一條士姑來收費大道可行性，以長遠解決士姑來路交通擁擠情況。
他說，這項計劃是為解決士姑來路在高峰時段的交通擁擠，提供另一條替代通道。
在建議下將興建一條高架汽車通道，可將士姑來往新山市區車程，從45分鐘縮短至20分鐘。
哈斯尼今早在第十三屆柔州立法議會第五季第四次會議的問答環節，針對人民公正黨武吉峇都區州議員潘偉斯提問，政府有何方法解決士姑來往新山方向交通擁擠問題，如是答复。
他說，士姑來路柏伶花園汽車高架天橋經常交通擁擠，原因是柔佛花園的出入口與士姑來路往巴西古當出口共用道路。
“另一方面，距離柔佛花園出入口450公尺外，則是柏伶花園的出入口，駕駛者需放慢速度，讓柔佛花園的轎車駛出及駛入巴西古當大道。還有，部分駕駛者頻頻切換車道及插隊，加劇情況。”
根據公共工程局數據，在高峰時段，士姑來路往新山每小時有1萬3157.714輛轎車使用，而普通時段為每小時1萬
1532.25輛；而新山往士姑來方向高峰時段的交通流量為每小時1萬439.2輛，普通時段為8897.4875輛。
拓寬道路非解決方案
針對潘偉斯附加提問，政府是否考慮拓寬士姑來路，哈斯尼回應，拓寬道路並非長久解決方案，而且需要到徵用土地，耗資巨大，卻不能達到最大收效。
他說，比起拓寬士姑來路，政府認為提升公交系統更能解決交通擁擠情況。
“而目前有中央政府撥款建造的巴士快捷系統（BRT），能涵蓋馬來西亞依斯干達特區90%的範圍。”
另外，涉及士姑來路的第三階段工程預計于2019年中旬展開，並預計2022年中旬完成。
