（新山20日訊）柔佛州務大臣拿督奧斯曼指出，州政府在保留發展快捷巴士系統（BRT）的同時，也會探討推動新山市區電車服務計劃。
他說，快捷巴士系統雖然保留，但會有變動，例如早前提及採用兩節車廂的巴士，將換成一般的巴士。
此外，他說，州政府與顧問預計需要3年時間，研究電車服務計劃的細節。而他認為，與地鐵比較，電車的建造時間與成本會更低。
奧斯曼昨日拜訪依斯干達特區發展機構（IRDA）辦公室，在聽取有關馬來西亞依斯干達特區發展計劃的匯報會后，如是指出。
另外，他說，特區在投資發展與創造就業機會之際，州政府不會忽略中低階層，尤其是因發展使生計受影響的漁民。
他指出，漁民以捕魚為生，很難適應其他生活，在考慮提供他們土地時，還不如設法讓他們有更舒適的環境，繼續保持漁村生活。
他舉例，州政府能與官聯機構提升漁村的設施，把漁民的漁村打造為旅遊景點，如此一來，改善漁民生活之際，也可增加漁民收入。
另一方面，他說，當局重新推動新山淡杯北干峇魯市集與預計明年落實的“B5柔佛街道市集”，就是提供地點讓特區的中低收入群體經商，藉此提高收入。
他說，坐落在北干峇魯的市集，過去因為基設不完善，難以吸引民眾，有關基設如照明設施、出入口的拓寬與規劃都要提升。
奧斯曼也說，設立在柔州加亨的水壩沒有濾水站，造成無法供水給使用者，州政府將為該水壩建造濾水站，預計耗資5000萬令吉。
出席者包括依斯干達特區發展機構總執行長拿督依斯邁。
依斯干達特區 總投資達2639億5000萬
奧斯曼透露，自2006年至今年6月為止，馬來西亞依斯干達特區累積的總投資額達2639億5000萬令吉，其中58%或約1541億4000萬令吉的投資已落實。
他說，今年上半年，特區吸引投資額為109億令吉。
他說，特區最大投資領域，主要是製造業與服務業，區內投資比重，分別是本地投資61%（約1610億令吉），外資39%（約1029億令吉）。
他樂觀看待特區能在2025年達到吸引投資3830億令吉的目標。
他說，特區的前5大外資國家，依序為中國（約363億5000萬令吉）、新加坡（約219億8000萬令吉）、美國（約68億7000萬令吉）、日本（約44億1000萬令吉）及西班牙（約41億8000萬令吉）。
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