報導:黃慧琪、吳美虹
攝影:張來星
(新山28日訊)大馬註冊轎車被指在獅城非法載客,遭新加坡陸路交通局取締,引起本地業者反彈,直指也有新加坡註冊轎車同樣“越界”,到本地旅遊景點“搶客”。
他們點出,真正造成新加坡德士沒有生意的並非大馬私召車或霸王車,而是新加坡的私召車,如GrabCar。
新加坡陸路交通管理局日前展開執法行動,逮捕兩名司機,因使用大馬註冊車輛在新加坡提供載客服務,違例者可面對罰款最高3000新元(約9000令吉),或監禁最長6個月,或者兩者兼施,所使用的車輛也會被扣押及充公。
同行指不公平
旅行社私召車司機李先生(28歲)向《中國報》透露,大馬“包車”載送服務早在二三十年前就已盛行,不少本地人都會“包車”往來馬新兩地,正如也有不少新加坡遊客也會在新加坡“包車”,與三兩好友到新山購物。
他認為,這已經成為兩岸旅遊業的一種“公交”服務,新加坡政府不應該採取取締行動。
“例如我是附屬在旅行社提供載客服務,看到大馬轎車在新加坡載客被指責的新聞后,覺得不公平,因為我在本地旅遊景點接送遊客時,也發現許多沒有旅行社執照的新加坡註冊轎車,私自提供載客服務。”
他指出,根據協議,新加坡私召車就算合法也只能在新山拉慶車站接送,並不能在旅遊景點、酒店或機場接客。
“希望兩國政府協商,並討論出一個雙贏的方案來決包車問題,而非動不動就取締。”
《中國報》走訪新山拉慶巴士總站以及新山樂高樂園,也嘗試訪問新加坡註冊車牌司機,但對方一聽聞是媒體后,立刻關上車窗,不願回應。
接投訴 才嚴厲執法
不少無牌的“霸王車”開始擔憂被捕或轎車被充公,索性暫時不接遊客或避開旅遊景點。
一名在本地駕霸王車26年的劉先生(55歲)坦言,其實非法載客本來就違法,新加坡政府在過去數十年來也一直有在執法,但相信是最近有更多私召車和霸王車出現,導致新加坡德士找不到“吃”去投訴,執法單位才會嚴厲執法。
“我相信,一些司機載去新加坡機場后,因為留在上述地點招客返新山,以免浪費車油,才引起爭議,否則不會有這類問題發生。”
他說,由於擔心轎車被充公,因此這幾個月會暫時避免去旅遊景點。
他也希望提供“包車服務”的司機勿成為這行業的害群之馬,見好就收,勿去搶客,讓兩岸的人都有生意做,才可以減去不必要的麻煩。
他也說,以往都會接一些公司訂單,載職員到新加坡出差,大部分乘客都是工程師。
不能載客越堤 賺少很多
本地德士司機限制多,也不能載客到新加坡,以致生意大受影響,平均每天超過4小時在等候區坐“冷板凳”。
位於駐守在樂高樂園外等候載客的德士司機馬尼(55歲)說,他們是和酒店配合在外接客的德士,但有時從上午7時等到11時許,都沒有載到一名遊客。
他坦言,很多遊客在旅遊時一早已和旅行社訂好包車接送服務,因此有時候他們一天僅做2單生意。
另外,卡朗(61歲)也說,由於本地德士公司限制多,若有遊客要到新加坡,他只能將遊客送到關卡又或者拉慶總站,讓遊客轉車,很多遊客也覺得不方便。
《中國報》觀察,樂高樂園和附近酒店在一個上午數十輛私家車提供接送服務,當中不乏有新加坡註冊車牌,而德士司機則在一旁下棋,等待沒有召私家車的遊客。
送到家門口很方便
儘管“霸王車”價格偏高,但比德士方便,也能送到家門口。
黃小姐(30歲)透露,霸王車往來長堤兩岸,每個人收費為20新元(約60令吉),但德士是一輛車4個人55新元(165令吉50仙),雖然可以找3人供車均攤,但德士只把乘客放在一個定點,其餘地點則跳表收費,使共車的人會起爭執。
她坦言,經常在晚上坐霸王車去新加坡以方便隔天工作,而霸王車不僅價格統一、不會有爭議,也會送到家門口,非常方便。
另外,來自中國的遊客陳女士(逾30歲)說,她是透過社交媒體尋找私家車的,覺得價格合理、方便及符合要求就直接預訂,沒有特別去檢查是否合法。
“我是從新加坡來新山的,我們帶的物品很多,加上有小孩子,所以私家車比較方便,不用走關卡、不用換車或下車,上車后就能直接到目的地。”
↓↓相關新聞↓↓