報導：黃慧琪、吳美虹
攝影：張來星
（新山28日訊）大馬註冊轎車被指在獅城非法載客，遭新加坡陸路交通局取締，引起本地業者反彈，直指也有新加坡註冊轎車同樣“越界”，到本地旅遊景點“搶客”。
他們點出，真正造成新加坡德士沒有生意的並非大馬私召車或霸王車，而是新加坡的私召車，如GrabCar。
新加坡陸路交通管理局日前展開執法行動，逮捕兩名司機，因使用大馬註冊車輛在新加坡提供載客服務，違例者可面對罰款最高3000新元（約9000令吉），或監禁最長6個月，或者兩者兼施，所使用的車輛也會被扣押及充公。
同行指不公平
旅行社私召車司機李先生（28歲）向《中國報》透露，大馬“包車”載送服務早在二三十年前就已盛行，不少本地人都會“包車”往來馬新兩地，正如也有不少新加坡遊客也會在新加坡“包車”，與三兩好友到新山購物。
他認為，這已經成為兩岸旅遊業的一種“公交”服務，新加坡政府不應該採取取締行動。
“例如我是附屬在旅行社提供載客服務，看到大馬轎車在新加坡載客被指責的新聞后，覺得不公平，因為我在本地旅遊景點接送遊客時，也發現許多沒有旅行社執照的新加坡註冊轎車，私自提供載客服務。”
他指出，根據協議，新加坡私召車就算合法也只能在新山拉慶車站接送，並不能在旅遊景點、酒店或機場接客。
“希望兩國政府協商，並討論出一個雙贏的方案來決包車問題，而非動不動就取締。”
《中國報》走訪新山拉慶巴士總站以及新山樂高樂園，也嘗試訪問新加坡註冊車牌司機，但對方一聽聞是媒體后，立刻關上車窗，不願回應。
接投訴 才嚴厲執法
不少無牌的“霸王車”開始擔憂被捕或轎車被充公，索性暫時不接遊客或避開旅遊景點。
一名在本地駕霸王車26年的劉先生（55歲）坦言，其實非法載客本來就違法，新加坡政府在過去數十年來也一直有在執法，但相信是最近有更多私召車和霸王車出現，導致新加坡德士找不到“吃”去投訴，執法單位才會嚴厲執法。
“我相信，一些司機載去新加坡機場后，因為留在上述地點招客返新山，以免浪費車油，才引起爭議，否則不會有這類問題發生。”
他說，由於擔心轎車被充公，因此這幾個月會暫時避免去旅遊景點。
他也希望提供“包車服務”的司機勿成為這行業的害群之馬，見好就收，勿去搶客，讓兩岸的人都有生意做，才可以減去不必要的麻煩。
他也說，以往都會接一些公司訂單，載職員到新加坡出差，大部分乘客都是工程師。
不能載客越堤 賺少很多
本地德士司機限制多，也不能載客到新加坡，以致生意大受影響，平均每天超過4小時在等候區坐“冷板凳”。
位於駐守在樂高樂園外等候載客的德士司機馬尼（55歲）說，他們是和酒店配合在外接客的德士，但有時從上午7時等到11時許，都沒有載到一名遊客。
他坦言，很多遊客在旅遊時一早已和旅行社訂好包車接送服務，因此有時候他們一天僅做2單生意。
另外，卡朗（61歲）也說，由於本地德士公司限制多，若有遊客要到新加坡，他只能將遊客送到關卡又或者拉慶總站，讓遊客轉車，很多遊客也覺得不方便。
《中國報》觀察，樂高樂園和附近酒店在一個上午數十輛私家車提供接送服務，當中不乏有新加坡註冊車牌，而德士司機則在一旁下棋，等待沒有召私家車的遊客。
送到家門口很方便
儘管“霸王車”價格偏高，但比德士方便，也能送到家門口。
黃小姐（30歲）透露，霸王車往來長堤兩岸，每個人收費為20新元（約60令吉），但德士是一輛車4個人55新元（165令吉50仙），雖然可以找3人供車均攤，但德士只把乘客放在一個定點，其餘地點則跳表收費，使共車的人會起爭執。
她坦言，經常在晚上坐霸王車去新加坡以方便隔天工作，而霸王車不僅價格統一、不會有爭議，也會送到家門口，非常方便。
另外，來自中國的遊客陳女士（逾30歲）說，她是透過社交媒體尋找私家車的，覺得價格合理、方便及符合要求就直接預訂，沒有特別去檢查是否合法。
“我是從新加坡來新山的，我們帶的物品很多，加上有小孩子，所以私家車比較方便，不用走關卡、不用換車或下車，上車后就能直接到目的地。”
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