（振林山30日訊）柔州政府計劃重啟前朝政府曾提出的馬新第三通道（Third Link）計劃，探討在靠近邊佳蘭處興建通道銜至新加坡的可行性，包括建海底隧道的可能。
柔佛州務大臣拿督奧斯曼指出，他昨天與一家投資公司代表會面，該公司向他提出興建馬新第三通道計劃的可能性。
“通道建議從士乃──迪沙魯大道銜接至新加坡烏敏島，再進入新加坡本島，需建一座約3公里大橋，也可能需要海底隧道。”
他說，第三通道在通關系統上，也可能採用將我國及新加坡關卡設計在同一處，通勤者只需要一次通關，而計劃估計需4至5年才能完成，但是是初步探討階段，並將交由州經濟策劃局詳細研究，之后再向首相敦馬哈迪提出計劃，並且需與新加坡當局討論。
奧斯曼今早出席努沙再也門戶高架交流道動土儀式后，如是指出。
他說，比起隆新高鐵，興建第三通道更能惠及廣大的馬新通勤者。
前首相拿督斯里納吉于2009年5月22日訪問新加坡時，首次提出馬新兩國考慮在柔佛東部邊佳蘭興建第三座大橋，同時擴建銜接兩國的柔佛長堤，但遭已故柔佛蘇丹依斯干達及現任蘇丹依布拉欣強烈反對，殿下意願是希望重建柔佛長堤。
2016年12月1日，新加坡總理李顯龍指新加坡無意興建馬新第三通道，並將注意力放在隆新高鐵。
奧斯曼也說，新柔捷運系統計劃（RTS）興建工程料于明年第三季推行，捷運系統也將維持之前的架構來興建。
他透露，目前有兩家本地公司接洽州政府，表明有意承建新柔捷運系統計劃。
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