报导：林德胜
（居銮28日讯）居銮油站业者指出，油站会如常储存燃油应付市场需求，驳斥油站业者不愿在今年底前，补充燃油库储存量而造成油荒的传言。
部分油站业者接受《中国报》访问时说，运载燃油罗厘每天都到油站供应燃油，一间油站在一天内可储存3万公升燃油，所以按照市场需要，不会发生外界谣传的燃油荒问题。
但是，他们批评政府，在明年起恢复每周调整燃油价格自由浮动机制，将对他们的利润造成冲击。
不愿具名的油站董事林女士说，每间油站每日会购买大量燃油，每周燃油浮动机制会对油站利润造成影响，亏损数额高达数万令吉不等。
她说，每间油站赚取的利润不高，扣除成本后每公升的燃油只赚取几仙。
她举例，每周燃油价格调降数十仙，但业者仍有很多燃油库存，亏损幅度就会大幅增加。
林女士希望政府，不要恢复每周燃油价格自由浮动机制，而是继续以每月方式公布油价，避免许多油站业者不堪亏损而被迫关闭，或转让给其他人经营。
另一名油站业者叶先生说，油站业者蒙受亏损情况严重，会导致资金流动受影响，并指当局每周公布燃油机制，不顾业者利益。
“每周公布油价会影响业者的作业模式，包括不能有效管理燃油销售和库存量，利润也会受到严重影响。”
他说，政府需要在做出有关宣布前，考虑油站业者和消费者的利益，不能只以消费者角度出发，对业者不公平。
财政部长林冠英于本月24日宣布，政府在明年1月1日起，重启每周燃油自由浮动机制（APM），燃油定价改为每周公布。
每周浮动影响赚幅
民众希望政府能拟定更完善措施，解决燃油价格居高不下的问题，同时也与油站业者会谈，制定互惠互利的新措施。
民众说，每周燃油价格的机制，让油价每周浮动，若根据国际油价现在的走势，消费者会从中获利，但油站业者则会面对亏损。
因此，民众建议，政府应再度探讨和研究，拟定惠及各方的新措施。
“当然，政府有责任保护消费者的权益，因为燃油价格高涨，对各类物品和服务也会带来层层影响。”
他们建议，政府应在国际油价下滑的情况下，定制顶价保障消费者和油站业者的利益，达致双赢的结果。
每周调有利消费者
罗慷凯（教育工作者，40岁）
每周燃油价格根据国际油价浮动，对消费者来说是受惠的，因为国际油价下降，国内油价也能跟着下降。
国人届时能以更实际的价格购买燃油，减轻生活成本。
赞成恢复自由浮动
罗天铨（商人，43岁）
赞成政府恢复每周燃油价格自由浮动机制，因为该制度更透明化和照顾消费者。
改朝换代后，国际燃油价格持续下滑，可是国内RON95燃油保持在每公升2令吉20仙，相信政府重新恢复该制度后能调低燃油价格。
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