独家报导：汪锦发
（新山4日讯）柔州丹绒柏勒峇斯港口欲打造全球最大船运中心，或将冲击当地渔民生计，同时大型船只出入及海上作业，难免影响海洋生态，引发海水污染问题。
根据前日报导，该船运中心将采用系船墩和码头概念打造，可供30艘船只运载石油产品和液化天然气，同时可储存900万公吨石油产品。
马来西亚自然协会副会长兼柔州分会会长周国球接受《中国报》访问指出，由于是船对船的输油活动，加上大型船只不停进出港口，渔民肯定不能靠近港口，并受限制捕鱼，而周边的海洋生物生长也会受威胁。
他认为，船只引擎漏油和排污，都可能污染海水，以致生长于埔莱河口的海牛在游回生长地时，面临被船只撞死的威胁。
“如今埔莱河口的海草及红树林生长都受影响，当地人近年来见到一两只海牛游回来，而越来越少见到成群的海牛在当地海域活跃；有人估算只剩下约55只海牛。”
他说，多年来，船只出入可能出现漏油，加上海床变浅和环境吵杂，以致周遭港口环境受破坏。
“近几年，渔民指当地海产减少和鱼虾变小，但渔业局都没有进一步规划和照顾渔民。”
他建议政府，在发展丹绒柏勒峇斯港口的同时，应事先规划一片捕鱼区给当地渔民，让从事数十年捕鱼的渔民，可以继续维持生计。
周国球认为，丹绒柏勒峇斯港口一带，因船只24小时不停行驶，带来海潮冲击沿岸，影响红树长生长。
他说，如今丹绒比艾一带的红树林，比早年减少约两公里面积，整个柔佛海峡环境生态受影响。
潘伟斯：将带动柔经济
柔州国际贸易、投资及公用事业委员会主席潘伟斯指出，从投资角度，新山设立全球最大船运中心，肯定能带动柔州经济，甚至促进国家经济发展。
他希望此发展计划可采取多方合作与参与，以带动丹绒柏勒峇斯港口发展。
潘伟斯坦言，柔州大臣拿督奥斯曼已经回应此事，他不便再进一步评论。
但他表明，在新山打造全球最大船运中心，从投资角度，是正面和好事。
刘国胜：打响国际知名度
新山中华总商会会长刘国胜促请政府公布更多计划细节，相信此计划有助推动新山经济发展，打响新山在国际的知名度，甚至带动国家生产总值，对新山整体发展是喜讯。
他说，根据报导，每天至少有30艘船只可停泊，以每艘船至少有50名船员计算，尤其在当地采购食物或消费方面，使到当地业者受益，同时也会有更多船务作业，让本地船运业者受惠。
他指出，有香港首富李嘉诚的和记港口集团（Hutchison Port）参与投资，加上该集团拥有全球的港口网络，相信就有助吸引更多船运到柔州投资。
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