关卡剩1闸门操作 致罗厘阻塞 运输业者盼一站式机构解困 | 中国报 Johor China Press
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    关卡剩1闸门操作 致罗厘阻塞 运输业者盼一站式机构解困

    罗厘通道出入境闸门常故障,导致柔佛长堤交通阻塞。(档案照)

    报导:刘丽敏
    摄影:李再辉

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    ■成立“一站式统筹机构”回响■

    (新山21日讯)柔佛沙石罗厘同业公会会长谢儒安指出,位于柔佛长堤的新山苏丹依斯干达大厦的出入境罗厘通道,各有两个通关闸门,但一周平均就有两三天,出入境各只剩下一个闸门操作,通关速度慢,导致柔佛长堤交通阻塞。

    他说,相关部门给予的理由是系统故障造成闸门关闭。

    他希望在政府采取有关措施时,可以正视这项问题,因为往往罗厘阻塞问题,会影响柔佛长堤上的巴士与汽车流量,导致交通阻塞。

    他也发现,每当繁忙时段,即清晨6时至上午9时,以及下午5时至晚上8时,值勤官员数量并不达标。

    他认为,往往我国在推出一些措施上,没有后备应对方案,所以对于其中措施,即在早上繁忙时段开通反车道供汽车行驶,抱持观望态度,有待进一步观察成效如何。

    谢儒安:“一站式统筹机构”未成立,一切是空谈。

    早该成立“一站式统筹机构”

    政府将在柔佛长堤和马新第二通道关卡筹备成立“一站式统筹机构”,但“一站式统筹机构”一天未成立,一切改善关卡塞车的措施都是空谈。

    该机构即好比新加坡移民与关卡局(ICA),来管理所有关卡事务。

    柔佛沙石罗厘同业公会会长谢儒安说,其实,政府早应该成立“一站式统筹机构”,因为他曾经向有关部门提出意见时,往往获得回应是“这并不是单一部门说了算,因为没有关卡的管理权”。

    他认为成立该机构非常适合,可以简化程序,加速关卡部门间的沟通,加速反应。

    他说,如果该机构未成立,那一切措施如调动人手,都是空谈。

    新山苏丹依斯干达大厦塞车时,往往造成车流量回堵至东部疏散大道。

    通关配套互相配合

    谢儒安建议,一旦成立“一站式统筹机构”后,负责罗厘通关与关税等部门,可以互相配合,推出繁忙时段与非繁忙时段的罗厘“通关配套”,来改善通关程序与关卡交通阻塞问题。

    他说,“通关配套”是指各部门在进行配合与调整时,鼓励罗厘或在非繁忙时段通关。

    他说,一般而言,每辆罗厘在新山关卡通关时间为一小时半,若遇阻塞,则两三个小时。

    他说,因罗厘通关程序中如报税,是不同货类由不同部门负责抽税,例如沙石是由土地及矿物局、蔬菜类则由联邦农粮销售局负责关税程序。

    据他了解,相关部门官员在关卡上下班时间都是朝九晚五,非24小时,局限罗厘司机可通关的时间。
    有鉴于此,他希望该机构成立后,可以进一步商讨。

     
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