（新山19日讯）巴西古当Eco Tropics与士乃──迪沙鲁大道的衔接道路于昨日正式通车，将惠及周边地区逾10万人口，取大道的车程从25分钟缩短至5分钟，提高通车效率。
公正党地不佬区国会议员钟少云今日接受《中国报》询问时证实，巴西古当Eco Tropics与士乃──迪沙鲁大道的衔接道路已经于昨日正式启用。
他说，新建在马赛城路，两条长约300公尺长和7.3公尺宽的进出口道路，衔接士乃──迪沙鲁大道的查哈雅峇鲁（Cahaya Baharu）收费站分路，让驾驶者取道士乃──迪沙鲁大道的车程，从25分钟缩短至5分钟。
“这条衔接道路从Eco Tropics出口处可朝往迪沙鲁，进口处可朝往丹绒朗萨和马赛城。”
他认为，这惠及当地与附近地区居民。
另外，《中国报》记者于昨日上午开车行驶时，发现有关当局在该衔接道路仍然放置路障，当时未有车辆川行。
一般相信，该衔接道路于昨日下午之后才正式启用。
这条衔接道路由绿盛世（Eco World）集团耗资1050万令吉兴建，于本月8日邀请柔佛州务大臣拿督沙鲁丁嘉马主持开幕仪式。
沙鲁丁嘉马认为，这不仅提升了当地居民的生活素质，也进一步加强马来西亚依斯干达特区，以及通往柔州东部的交通网。
绿盛世：确保安全才通车
绿盛世集团发言人指出，由于早前尚在进行道路清洁工作，所以待道路清洁工作完成，以及确保可安全使用后，才正式开放通车。
绿盛世集团发言人接受《中国报》访问披露，该集团不仅注重产业建设，更着重于发展地段的基础设施及便利。
“集团相信，在该衔接道路通车以后，能够促进城镇及附近地区的商业与交流活动，制造更多就业机会。”
另外，巴西古当市议会也感谢马来西亚大道局，以及士乃─迪沙鲁大道私人有限公司共同的合作，促成这条衔接道路的完成。
居民：学生飙摩哆
附近居民反映，巴西古当Eco Tropics与士乃──迪沙鲁大道的衔接道路在竣工前，便有许多学生在该路飙摩哆，引起安全隐忧。
就有受访的驾驶者指出，担心开放通车后，飙摩哆活动人更加猖獗。
对此，有关当局指出，将会关注和研究以采取必要的措施。
另外，《中国报》记者走访发现，这条衔接道路非常笔直宽敞，形成柔州东部另一条便利的交通网。
忧飙摩哆更活跃
迈克（63岁，德士司机）
新开辟的巴西古当Eco Tropics与士乃──迪沙鲁大道衔接道路在竣工前，便有许多学生在进出口处路段飙摩哆。
我担心，若开放通车后，那些飙摩哆人士更加活跃，直接驶上大道。因此希望有关当局关注。
然而，开通该道路后对于往返士乃或迪沙鲁工作的居民而言，自然是一件好事，更加省时方便。
惟我希望该大道的基础设施如路灯能够正常运作。
不看好带动经济
严先生（46岁，修车厂业者）
我认为，开通该衔接道路，仅对从丹绒朗萨前往迪沙鲁的上班人士带来便利，至于是否带动马赛城等地区的经济，我并不看好。
因为据我观察，该出入口的设计，只能够允许驾驶人士从Eco Tropics，往来于迪沙鲁及丹绒朗萨之间。
至于是否能够带动外来者前来，这可能需要更长的时间观察。
方便附近居民
林先生（46岁，五金店业者）
开通该衔接道路终究是一件好事，尤其是方便我们这一带附近的居民，不必绕一大圈才通往士乃—─迪沙鲁大道。
以往要前往士乃—─迪沙鲁大道必需取道查哈雅峇鲁，至少消耗半小时以上，但如今无需过长的时间便可以驶上大道。
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