蚊型脚车搏命玩法 人民促政府要培训 先立法管制 | 中国报 Johor China Press
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    不合规格的蚊型脚车遭警方扣押。 (档案照)

    .建议栽培蚊型脚车族回响.
    报导:蔡纬杨



    (麻坡11日讯)蚊型脚车非健康运动,仅是一项搏命的追速玩意,民众认为不应把两者混为一谈,提出培训违例骑驶者为专业运动员的建议。

    青体部部长赛沙迪提出给蚊型脚车爱好者提供培训,让他们代表国家比赛建议,民众认为措施不可行,脚踏车业者更以专业角度否定蚊型脚车并非健康运动。

    受询民众吁请提出相关建议的部长,好好思量蚊型脚车的使用方式,再针对此课题提出建设性的建议,而业者也抱着同样的看法并强调,蚊型脚车绝对是一种搏命的玩法。

    蚊型脚车爱好者追求速度的快感常在公路上狂飙,构成一种社会问题。 (档案照)

    民众接受《中国报》访问时说,部长须先思考如何给蚊型脚车爱好者提供培训,让他们可以往正确的方向发展,当中最实际做法就是先立法限制孩子骑驶蚊型脚车。

    他们冀望政府多向先进国取经,勿一有课题便随意发言类似无改进问题的言论。

    他们说,立法管制蚊型脚车的不良行为,并不是把蚊型脚车的小孩凉在一旁,而是禁止他们继续进行危险行为,也可保障其他道路使用者的安全。

    他们认为,其实蚊型脚车爱好者根本不用训练,骑乘蚊型脚车的孩童或青年,就是用完全没有煞车器的蚊型构造,找到一片长而斜的宽道路往下冲,寻找速度狂飙的快感。

    一辆运动用的脚踏车,绝需要完整的设备,煞车器更是不可缺。
    脚踏车轮着地面积宽度,要符合安全规格。

    他们强调,渴望速度的人(the need for speed)可以接受训练来参加比赛,简而言之蚊型脚车是利用其外型与内部器构造,冲下坡追速,为不需要体力的玩命举动。

    “蚊型脚车爱好者追速度的快感就是不对,没有煞车的交通公具完全不合法,完全顾不上个人安全性。”

    他们认为,蚊型脚车爱好者大多数是孩童,家长管教的责任很大,而不是让孩子们肆无忌惮的进行危险性活动。

    徐锦辉:骑蚊型脚踏车仅是下坡追高速而非运动。

    无煞车器 危险性高
    徐锦辉:店内拒出售

    脚踏车业者徐锦辉认为,凡无煞车器的交通工具皆属高危险性,蚊型脚车便是一项不值得鼓励及推广的歪风,政府应促家长监督孩子勿骑乘蚊型脚踏车。

    他指出,为了让孩子不会有机会玩蚊型脚车,店内拒绝出售,因此有些家长认为店家没有生意头脑,放弃赚钱的机会。

    他提及,往往家长对蚊型脚车不堪了解,这是一种最廉价的追速交通工具,为了让蚊型脚车在下坡处飙到时速40至60公里,一般蚊型脚车没有煞车器,轮胎改成比内框架还要小,飙下坡时撞上小石子翻覆几率非常高。

    大而宽面积以及与地面磨擦大的轮胎,才是具高安全性的轮胎选择。
    轮架中的零件非常讲究,蚊型脚车则一味要求追速而选用减少磨擦性的零件,对骑乘者构成安全隐忧。

    “虽然玩蚊型脚车的孩童是用家里便宜脚车改装,唯经过几次的飙速后,内部的零件容易磨损,平均一至两个月就要更换约50令吉的内部零件,以确保蚊型脚车能下坡时无阻力飙速。”

    他补充,蚊型脚车的结构与内零件在平地或正常情况下,是难踩得动,更不用说体力训练,若政府欲培训孩子脚车运动,就应选择正统的脚踏车,循序渐进的训练体能。

    他也认为,若给蚊型脚车爱好者提供培训,只要找个下坡空地让他们往下滑,届时就是孩子跌得遍体鳞伤甚至丧命,这根本不是一项能培养孩子体育精神的运动项目。

    小而巧的脚踏车也不会忽略内部每一样安全零件。
    符诗禾

    部长没深入了解

    符诗禾(25岁,学生)

    当我知晓青体部建议给蚊型脚车爱好者提供培训,第一个想法便是部长根本没有深入了解蚊型脚车。

    国家应该推动利民的各项计划,内阁也该马上针对蚊型脚车的违法行为立法,以让蚊型脚车爱好者不会威胁到其他人的生命与保障个人权益。

    戴添钦

    无需体力非运动

    戴添钦(36岁,自雇人士)

    蚊型脚车根本不是一项主流运动,政府建议给蚊型脚车爱好者提供培训绝不可行,一项无需体力的训练怎称得上是运动。

    我们希望政府向其他先进国家看齐,对于危害社会安全的课题就应严格执行,而不是一直在原地打转或想出无建设性的解决方式。

    黄思远

    倒不如推广教育

    黄思远(36岁,自雇人士)

    我国已落后其他先进国家很多,一些发展中国家同年龄的孩子,全专注在科技发展,反观政府还欲鼓励孩子进行一些无助身心活动,实则让人备感费解。

    我们劝请政府向先进国取经,并推动有利国人教育发展的措施,或是将公帑用在教育推广发展,破坏社会安全性的活动应立即禁止。

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